האיש שיחליט מי חוזר הביתה: עמי כהן הופך לכתובת הכי חמה בישראל

עמי כהן, סגן מזכיר הממשלה, מונה היום (רביעי) ליו"ר ועדת החריגים לטיסות החילוץ ובימים הקרובים צפוי להפוך לאחד האנשים המבוקשים בישראל.

אל משרד התחבורה ואל חברות התעופה זורמות אלפי פניות מישראלים שנתקעו בחו"ל בעקבות המצב הביטחוני ומבקשים לשוב ארצה, אך מתווה החזרה שנחשף אמש במסיבת עיתונאים של שרת התחבורהמירי רגבמבהיר: לא כולם יעלו על המטוס מחר בבוקר.

על פי המתווה, טיסות החילוץ לישראל יחלו ביום חמישי. בכל טיסה שתנחת בארץ יוקצו 10% מהמושבים למקרים חריגים - חולים, מצבים הומניטריים ואירועים דחופים ואלו ישובצו על ידי ועדת החריגים בראשות כהן.

בשלב הראשון תופעל טיסת חילוץ אחת בשעה, עם כ-200 נוסעים בכל מטוס. מהיום השני, ולאחר הערכת מצב מחודשת, מתוכננות לפעול שתי טיסות בשעה.

במקביל, כל הטיסות שייצאו מישראל בשלב זה ימריאו ריקות. ההחלטה עוררהביקורת מצד לשכת מארגני תיירות נכנסת,שיצאה הבוקר נגד הוצאת טיסות ריקות מהארץ. אלא שגורמים בענף מסבירים כי מדובר בהחלטה שנגזרת ישירות מניהול סיכונים קפדני.

לדבריהם, הפעלת טיסות אזרחיות בימים אלה מחייבת שני תנאים מרכזיים:

פינוי נתיבי טיסה ממטוסים צבאיים לטובת תעופה אזרחית

החרגה של פיקוד העורף מאיסור ההתקהלות בנמל התעופהנמל התעופה בן גוריון

בנוסף, כל הגדלה של מספר הטיסות מחייבת הרחבת צוותי הקרקע, מה שמעלה את רמת החשיפה והסיכון. הפער בין נוסע נכנס ליוצא משמעותי: נוסע שמגיע לישראל שוהה בנתב"ג כ-25-30 דקות בלבד, בעוד שנוסע יוצא נדרש לשהות של כשעה וחצי על הקרקע טרם ההמראה.

המשמעות היא התקהלות ממושכת יותר, צורך בכוח אדם נוסף והחרגות ביטחוניות רחבות יותר. בנתב"ג שוהים בימים אלה גם צוותים אמריקניים רבים - נתון שמוסיף רגישות ביטחונית ומעלה את רמת הסיכון.

בענף מדגישים כי הפעלה של טיסות מלאות היוצאות מהארץ עלולה גם להכביד על טיסות החילוץ החוזרות. לכן, גם אם וכאשר יאושרו טיסות יוצאות עם נוסעים, יידרשו הנוסעים לחתום כי לא ישובו לישראל במשך 30 יום, כפי שנעשה בעבר במבצע "עם כלביא". בשלב ראשון, כאשר תאושר יציאה סדירה, תינתן עדיפות לדיפלומטים, תיירים ומקרים הומניטריים.

ממשרד התחבורה ומחברות התעופה נמסר כי הן ערוכות ומוכנות להפעיל גם טיסות יוצאות, אך נכון לעכשיו אין לכך אישור ממערכת הביטחון. לדבריהם, מהות האירוע כולו היא ניהול סיכונים - לא רק מספר הטילים הנורים לעבר ישראל, אלא גם דפוסי הפעולה, אזורי השיגור והערכת האיומים המשתנה.

בשלב זה, על פי ההנחיות, ניתן להגן על תנועת נוסעים בהיקף של שני מטוסים בשעה, לא יותר וכל הרחבה נוספת תיבחן בהתאם להתפתחויות בשטח.