חברת התעופה אייר אינדיה השביתה מטוס מדגם בואינג 787-800 דרימליינר, לאחר שצוות הטיסה דיווח על חשד לתקלה במתג בקרת הדלק של אחד המנועים. המקרה מעורר מחדש חששות סביב רכיב שכבר עמד בעבר במוקד חקירה בטיחותית, בעקבות התרסקות קטלנית ביוני האחרון.
המטוס, הפעיל את טיסה AI132 מלונדון הית’רו לבנגלור. הוא המריא ב-1 בפברואר בשעה 19:19 שעון מקומי ונחת בבנגלור למחרת בשעה 11:54. לפי מקורות בחברה, התקלה התגלתה לאחר הנחיתה ודווחה על ידי הטייסים, ובעקבות זאת הוחלט להשבית את המטוס באופן מיידי כאמצעי זהירות.
בהודעת אייר אינדיה נמסר כי רשות התעופה האזרחית של הודו עודכנה, וכי החלו בדיקות בשיתוף יצרנית המטוס. “אחד מטייסינו דיווח על חשש לתקלה במתג בקרת הדלק במטוס בואינג 787-800. לאחר קבלת הדיווח הראשוני הושבת המטוס, ואנו פועלים מול יצרן המטוס לבדיקת הנושא בעדיפות גבוהה”, נמסר מהחברה.
לפי ארגון Safety Matters Foundation, הדיווח מתייחס להתנהגות חריגה של מתג בקרת הדלק במנוע השמאלי במהלך התנעת המנוע. על פי הטענה, המתג לא נותר נעול במצב RUN בשני ניסיונות, ונטה להחליק לכיוון CUTOFF. אף שהאירוע התרחש על הקרקע, הארגון ציין כי במצבים מסוימים תקלה כזו עלולה להעלות סיכון לכיבוי מנוע בלתי מכוון במהלך הטיסה.
הפרשה זוכה לתשומת לב רבה בשל הדמיון האפשרי להתרסקות מטוס דרימליינר של אייר אינדיה ביוני 2025. באותו מקרה, המטוס התרסק זמן קצר לאחר המראה מאחמדאבאד בטיסה AI171, ו-260 בני אדם נספו, אך החקירה העלתה כי אספקת הדלק למנועים נותקה על ידי הטייס שניות לאחר ההמראה, ולא בשל כשל במתג.
בעקבות ההתרסקות מסרה אייר אינדיה כי בדקה את מתגי בקרת הדלק בכל צי מטוסי ה-787 שלה, בהתאם להנחיות רשות התעופה ההודית, ולא נמצאו ליקויים. החברה חזרה על עמדה זו גם השבוע.
במקביל, ארגוני בטיחות תעופתית מזכירים התראת בטיחות שפרסם מינהל התעופה הפדרלי של ארה״ב (FAA) כבר בשנת 2018, ובה הוזהר כי דגמים מסוימים של מתגי בקרת דלק עלולים לפעול באופן שמגביר את הסיכון לכיבוי מנוע לא מתוכנן, תוך המלצה לבצע בדיקות והחלפות לפי הצורך.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו