"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

לא ייאמן: ביעד הפופולרי במזרח טיסת פנים יקרה יותר מאשר לטוס לטוקיו

תשתיות מוגבלות ומדיניות תעופה שלא הדביקה את קצב הביקוש גורמים לתמחור פרדוקסלי של כרטיסי הטיסה

,עודכן
0השמעה
פיליפינים - יותר זול לטוס לחו״ל מאשר לטייל במדינה. צילום: משה שי

זה נשמע כמו בדיחה אבל הנתונים לא משקרים: בפיליפינים, אחת ממדינות האיים המתוירות בעולם, טיסות פנים עולות לעיתים יותר מטיסות לחו״ל - גם בעונת השיא.

טיסות פנים בפיליפינים - הביקוש עולה על ההיצע,צילום: משה שי

לפי נתוני Google Flights לשנת 2025, נרשם פער מפתיע בין מרחק למחיר: יעדים בינלאומיים מרכזיים באסיה - הונג קונג, טאיפיי, סינגפור, בנגקוק והו צ׳י מין - מציעים לא פעם מחירים נמוכים יותר מטיסות קצרות בתוך המדינה עצמה.

במהלך מבצעי ענק של חברות לואו־קוסט, נוסעים מצליחים לרכוש כרטיס הלוך־חזור לווייטנאם בפחות מ־3,000 פזו (כ־190 ש״ח). במקביל, טיסה פנימית לאיים נחשקים בפיליפינים כמו סיארגאו או קורון עלולה לעלות פי שלוש ואף יותר.

המקרה הקיצוני ביותר הוא Basco שבאיי Batanes. למרות קרבתו למנילה, עיר הבירה בפיליפינים, מחיר כרטיס ממוצע עומד על כ־27,750 פזו (כ-1,500 שקלים) - סכום שמספיק לטיסה מהפיליפינים ליפן, ולעיתים אף כולל עודף. עבור רבים, מדובר ביעד חלומי שהפך לבלתי נגיש כלכלית.

Pretty sunrise over#Bascoearlier today. Conditions have since begun to deteriorate with frequent squalls now impacting the island.#TyphoonRagasa#RAGASA#Philippinespic.twitter.com/5gJSlOrmNU

— Jason H (AU) 🇦🇺 (@OreboundImages)September 21, 2025

הסיבות לכך הן עמלות שדה גבוהות בטיסות פנים, מעט חברות תעופה הפועלות בנתיבים קצרים ועלויות תפעול גבוהות לאיים מרוחקים. כשאין תחרות ואין מספיק מושבים - המחיר מזנק.

אך לא כל טיסת פנים בפיליפינים היא מלכודת כלכלית. ערים מרכזיות כמו סבו, אילואילו, דאבאו ואפילו בורקאי נהנות מתחרות רחבה ונגישות גבוהה, ומציעות מחירים יציבים, שלעיתים נמוכים יותר מטיסות בינלאומיות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר