"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

"ניצול לרעה": קנס בגובה 256 מיליון יורו הוטל על ענקית הלואוקוסט

רשות התחרות האיטלקית מסרה כי חברת הלואוקוסט חסמה או הקשתה על סוכנויות נסיעות להציע טיסות של ריינאייר בשילוב עם חברות תעופה אחרות או שירותים נוספים

,עודכן
0השמעה
"לעולם לא אטוס עם ריינאייר שוב". צילום: משה שי

רשות התחרות של איטליה קנסה היום (שלישי) אתריינאיירב-255.8 מיליון יורו בטענה לניצול לרעה של כוחה מול סוכנויות נסיעות.

הרשות האיטלקית להגבלים עסקיים מסרה כי חברת הלואוקוסטחסמה או הקשתה, מבחינה כלכלית או טכנית, על סוכנויות נסיעות להציע טיסות של ריינאייר בשילוב עם חברות תעופה אחרות או עם שירותים נוספים.

הרשות האיטלקית ציינה כי מהחקירה עלה שבסוף 2022 החלה ריינאייר לבחון דרכים להקשות על פעילות סוכנויות נסיעות. מאמצע אפריל 2023 צעדים אלה יושמו והוחמרו בהדרגה. לפי הרשות, הצעדים כללו תחילה החלתהליכי זיהוי פנים, לאחר מכן חסימת תשלומים מצד סוכנויות נסיעות מקוונות, ולבסוף כפיית הסכמי שותפות עם סוכנויות שמגבילים את יכולתן לשלב את ריינאייר בחבילות נופש.

"הקשתה על סוכני נסיעות". ריינאייר,צילום: דור גבאי

לדברי הרגולטור, מעמדה הדומיננטי של ריינאייר נובע לא רק מנתח שוק משמעותי ההולך וגדל, אלא גם ממדדים נוספים שמקנים לה כוח שוק ניכר ויכולת לפעול באופן עצמאי מול מתחרים וצרכנים. לטענת הרשות, ניצול המעמד הדומיננטי התרחש מאפריל 2023 ועד לפחות אפריל השנה.

ריינאייר מסרה בתגובה כי תערער מייד על מה שכינתה החלטה מוזרה וחסרת בסיס. מנכ״ל הקבוצה, מייקל או’לירי, אמר כי ריינאייר נאבקה שנים למען תמחור שקוף, והסכמי סוכנויות הנסיעות המקוונות המאושרים שלה, שאושרו בידי כמעט כל הסוכנויות הגדולות למעט אחת בספרד שלטענתו ממשיכה לגבות יתר על טיסות ושירותים נלווים, הם בבירור פרו צרכניים.

מנכ"ל ריינאייר. "ההסכמים בעד הצרכנים",צילום: שימוש לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

ריינאייר טענה כי עם הקמתה ב-1985, כ-20 אחוז מהכנסות הכרטיסים התבזבזו על עמלות לסוכני נסיעות ומערכות הפצה גלובליות. לדבריה, האינטרנט והאתר Ryanair.com אפשרו לה להפיץ ישירות לצרכנים ולהעביר את החיסכון הזה למחירים הנמוכים ביותר באיטליה ובאירופה.

הקנס הנוכחי מגיע ארבעה חודשים לאחר שהרשות קנסה את ריינאייר ב-1.3 מיליון יורו בטענה למסירת מידע מטעה במהלך חקירת ההגבלים בנוגע להתנהלותה מול סוכנויות מקוונות. במרץ 2024 ערכו נציגי רשויות תחרות מאירלנד ומאיטליה, בליווי משטרה, פשיטה לא מתוכננת על מטה ריינאייר בדבלין. לפי הרשות, במהלך הבדיקה נמצאו מסמכים שהחברה טענה כי אינם קיימים.

הקנס הסופי בסך 255.8 מיליון אירו גבוה משמעותית מהקנס של 107.8 מיליון אירו שהטילו רשויות התחרות בספרד בסוף השנה שעברה על ריינאייר, במסגרת פעולה נגד חמש חברות לואוקוסט בגין גביית תשלום נוסף על כבודת יד.

הקנס הספרדי הוקפא ביוני בעקבות ערעור של ריינאייר. במקביל, הנציבות האירופית פתחה בהליכי הפרה נגד ספרד, בטענה שלחברות תעופה יש חופש לקבוע מחירי כבודה החורגים ממשקלים סבירים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר