וויז אייר במגעים להקים בסיס בישראל - אבל האם זה באמת ישרת את הצרכן הישראלי? הקמת בסיס בישראל תציב פה מטוסים וצוותים בדרך קבע, מה שאומר עוד עשרות טיסות ביום, שכנראה יובילו להורדת מחירים, למרות שיש כאלה שמעריכים שהם לא יירדו משמעותית.
וויז אייר מבקשת אישור לטוס מישראל לא רק למדינות באירופה, אלא גם למזרח והחברות הישראליות - בלחץ. הן חוששות מפגיעה כלכלית, בעקבות עוד מתחרה שיוריד מחירים ויתפוס סלוטים בנתב"ג, שהם חלונות ההמראה והנחיתה.
אבל יש עוד סוגיה - כניסה של חברת לואו קוסט שיש נגדה לא מעט תלונות ותביעות של לקוחות ישראלים, היא צעד שעלול להיות בעייתי. השבוע פרסמנו על תביעה נגד וויז אייר שהעבירה לקוחות ישראלים "סיוט מתמשך בשביל פיצוי", כלשונם. הטיסה בוטלה בעקבות נפילת טיל בנתב"ג, הנוסעים חזרו לארץ על חשבונם ומאז הם בתחלופת מיילים מייאשת מול וויז אייר, כמו משחק פינג פונג שלא נגמר.
תוסיפו לזה שירות לקוחות לא בעברית, בוטים ונציגים שיושבים בהונגריה או בהודו. בנוסף, החברה סגרה את הבסיס באבו דאבי בעקבות קשיים ברגולציה והודיעה שתסגור את הבסיס בווינה, בעקבות מסים גבוהים.
אם בישראל יסכימו להתכופף לתנאים של וויז אייר, זה ייצור תקדים ובעתיד חברות תעופה נוספות שירצו להכנס יכולות גם לבוא בדרישות וליצור מצב של סחטנות.
ועוד לא דיברנו על כך שהחברה השעתה את הטיסות לישראל בעקבות המצב הביטחוני. החברות הישראליות אל על, ארקיע, ישראייר, מפעילות טיסות גם בזמני חירום ומלחמה. אם וויז אייר תהנה מבסיס בישראל, האם היא תהיה מחויבת לטוס בשעת חירום או שהיא תציית לרשויות באירופה, שבמקרים כאלה מבטלות את הטיסות מעל ישראל?
הצגת פוסט זה באינסטגרם
לסיכום, בסיס של וויז אייר בישראל יכול להוביל לירידת מחירים, אבל, אם השירות הוא בינוני ואם היא לא תטוס בזמן חירום, הצרכן הישראלי יישא בתוצאות. חברת תעופה שפועלת בישראל צריכה לדאוג לצרכן הישראלי. היה לנו מספיק בלגן בשמיים, עכשיו מגיע לנו קצת יותר טוב.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו