מספרד ועד ארה"ב: חברות התעופה שלא ממהרות לחזור לישראל

כפי שפרסמנו הבוקר, (חמישי) ראינאייר, טראנסאוויה, בלו בירד וסמארטווינגס חוזרות לטוס לישראל. בעוד חודש בדיוק, ב-1 במרץ, צפויה לחזור גם וויז אייר ויומיים אחרי ITA האיטלקית. חרף חזרתן של עשרות חברות תעופה זרות לישראל, ישנה מדינה אחת, בריטניה שלמרות שבימים שבשגרה קיימות שלוש חברות תעופה שמפעילות טיסות ממנה לישראל, עד עכשיו אף אחת מהן לא הכריזה על חזרה רשמית לארץ. אחת המשמעויות של היעדר חברות זרות שמתחרות על הקווים לאותן מדינות היא סבירות למחירים גבוהים בטיסות לאותם יעדים וזאת בשל היצע מצומצם יותר בהשוואה לביקושים.

חברת הלואוקוסט הבריטית איזיג'ט ביטלה הבוקר את טיסותיהם של ישראלים רבים שרכשו כרטיסים לתחילת חודש מרץ. עד אתמול, נמכרו כרטיסים לתחילת חודש מרץ, אך הבוקר החברה עצרה את המכירה לתקופה זו והטיסה הבאה לישראל שמסומנת ביומנים של איזיג'ט היא ב-17 במרץ. גם בריטיש אווירוויז ו-וירג'ין אטלנטיק עדיין לא הכריזו על חזרה לישראל, כאשר בשלב זה, שתי החברות הגדולות דחו את כל הטיסות לישראל עד סוף ואמצע חודש מרץ, בהתאמה.

גם ההולנדים עדיין לא מחזירים את חברות התעופה שלהם לישראל. חברת התעופה ההולנדית KLM, חלק מתאגיד אייר פראנס-KLM עדיין לא הודיעה על חזרה לישראל למרות שמקבילתה, אייר פראנס, נחתה פה לראשונה לפני כשבוע ומפעילה טיסות בקו פריז-תל אביב. גם חברת הבת של שתי חברות הענק מהולנד וצרפת, טראנסאוויה, חוזרת כאמור היום לישראל, אך תפעיל טיסות אך ורק לפריז ועדיין לא מחזירה את הטיסות להולנד.

בתקופה שקדמה למלחמה, פעלו שלוש חברות תעופה ספרדיות בישראל, ויולינג, אייר אירופה ואיבריה ונכון לעכשיו, אף אחת מהן לא חזרה לישראל. באייר אירופה הכריזו פעמיים על חזרה לארץ, החברה הייתה אמורה לחזור לישראל בתחילת ינואר ודחתה את החזרה, לאחר מכן בתחילת פברואר והחזרה שוב נדחתה ונכון לעכשיו, התאריך עומד על 22 בפברואר, כאשר גם הוא עשוי להשתנות. באיבריה ובוויולינג עדיין לא הכריזו כלל על חזרה רשמית לישראל ונכון לעכשיו, אין צפי לחזרה רשמית של חברות תעופה ספרדיות לישראל.

חברות התעופה האמריקניות גם הן עדיין לא חוזרות לישראל, אך כאן מדובר בבעיה שאיתה הן נאלצות להתמודד ועדיין לא מוצאות פתרון. בעוד שחברות התעופה האירופאיות יכולות לטוס לישראל ולהמריא כעבור זמן קצר עם אותם הצוותים, החברות האמריקניות צריכות להלין את הצוותים שלהן בישראל, מה שמהווה בעיה לא פשוטה עבורן, שכן מעטים הם אנשי הצוות שמסכימים להישאר כמה ימים בישראל בזמן שהמדינה נמצאת בתקופת מלחמה. גם בחברת התעופה הקנדית אייר קנדה, בקתאי פסיפיק ובחברות תעופה נוספות שמגיעות ממדינות רחוקות ובטיסות ארוכות, מתמודדים כעת עם אותה סוגיה.

במקביל, גם חברת התעופה הפורטוגלית TAP ביטלה את כל טיסותיה לישראל לכל תקופת הקיץ הקרובה ולא ברור מתי תחזור לישראל. בראסלס הבלגית ששייכת לקבוצת לופטהנזה שחזרה כמעט עם כל המותגים שלה, עדיין נותרה בחוץ וגם היא לא הצהירה על חזרה רשמית לישראל. כצפוי, כל חברות התעופה הטורקיות שטסו לישראל עד לתחילת תקופת המלחמה, עדיין לא החזירו את הטיסות לארץ ולא ברור אם יחזירו בעתיד הקרוב. גם מירדן, מצרים ומרוקו עדיין לא חזרו חברות תעופה זרות וגם במקרים הללו, לא ברור מתי, אם בכלל יחזרו לישראל. חברת התעופה האיסלנדית איסלנד אייר ביטלה את כל הטיסות לישראל עד שנת 2025 עוד בתחילת תקופת המלחמה.

אז מאילו מדינות כן חזרו או צפויות לחזור בקרוב חברות תעופה זרות לישראל? צרפת, איחוד האמירויות, אתיופיה, גרמניה, שווייץ, אוסטריה, איטליה, יוון, רומניה, צ'כיה, הונגריה, פולין, רוסיה, אוזבקיסטן, קפריסין וסין.