"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

אתם חייבים להתכונן לזה: התופעה שיכולה להרוס לכם את החופשה

לא רק תורי ענק וביטולים: גם העיכובים בטיסות הופכים למכת מדינה • העיכובים נגרמים בעקבות עומסים, נוסעים שמאחרים ועיכובים בטיסות קונקשן • זמני ההמתנה לטיסה חלופית יכולים להגיע גם ליממה שלמה, ואף יותר מכך

,עודכן
0השמעה
עיכובים בנתב"ג, צילום: קוקו

העומסים בנמלי התעופה ידועים, ביטולי הטיסות הם חלק משגרת חיינו, ולמחירים הגבוהים כבר התרגלנו, אבל תופעה מדאיגה לא פחות היא תופעת עיכובי הטיסות - ויש לה משמעות גדולה יותר משאתם יכולים לדמיין.

בבחינת לוח הטיסות בנתב"ג בין השעות 14:45 ל-17:45, מצאנו עיכובים בלא פחות מ-16 טיסות. העיכובים לא תלויים בהכרח בחברת התעופה, והרבה פעמים הם נגרמים בעקבות העומסים בנמל התעופה, ובעקבות העובדה שנוסעים רבים לא מספיקים לסיים את תהליך הבידוק עד לשעת העלייה למטוס.

עיכוב משמעותי בטיסה עשוי לגרום לנוסעים לנזקים משמעותיים. נוסעים שטסים עם טיסות המשך וחווים עיכוב ביעד ההמראה, במקרה שלנו בנתב"ג, עשויים לפספס את טיסת ההמשך ליעד הסופי, וכך למצוא את עצמם במצב בעייתי מאוד.

שרשרת של עיכובים

אם הטיסה שלכם מישראל התעכבה ופספסתם את טיסת ההמשך, בלא מעט מקרים תצטרכו להמתין שעות ארוכות, ולפעמים גם יממה ויותר, עד שחברת התעופה תמצא לכם טיסה חלופית. יש לא מעט יעדים שיש אליהם מעט מאוד טיסות, מה שעשוי לגרום להמתנה ארוכה מאוד עד שהטיסה הבאה תצא.

כמו כן, אם מטוס של חברה מסוימת יוצא מישראל בעיכוב של שלוש שעות, גם הטיסה שאמורה להמריא מהיעד הבא עם אותו המטוס מתעכבת, וכך בעצם נוצרת שרשרת של עיכובים. חשוב להדגיש כי במקרים מסוימים, עיכובים פחות משמעותיים, של עד כחצי שעה, ניתנים לתיקון על ידי האצת מהירות הטיסה.

ההמלצה היא להביא בחשבון עיכובים אפשריים, ולא להזמין טיסות המשך שממריאות זמן קצר מאוד לאחר הנחיתה ביעד הביניים. חשוב לוודא כי יש פער מספיק גדול, כך שגם אם תהיה דחייה מסוימת - תספיקו להגיע לטיסת ההמשך, בייחוד אם מדובר ביעד שאין אליו הרבה טיסות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר