הותר לפרסום: רס"ן במיל' איתי זיידן ורב"ט ליהוא בן-בסה נהרגו בהתרסקות בדרום

שני אנשי הצבאשנהרגו אתמול (שלישי) בהתרסקות מטוס הסנוניתבסמוך לקיבוץ משמר הנגב שבדרום הארץ הםרס"ן במיל' איתי זיידן ז"ל ורב טוראי ליהוא בן-בסה ז"ל, כך התיר דובר צה"ל לפרסום. בנוסף, חוקרי חיל האוויר מתכוונים לעבוד בזירה לאורך כל הלילה כדי לחקור את הסיבות שהביאו להתרסקות המטוס לפני שהגשם שצפוי לרדת מחר ישטוף את הזירה.

חוקרי חיל האוויר מתכוונים לעבוד בזירה לאורך כל הלילה כדי לחקור את הסיבות שהביאו להתרסקות המטוס לפני שהגשם שצפוי לרדת מחר ישטוף את הזירה.אלוף משנה א', טייס קרב בהכשרתו, מונה על ידי מפקד חיל האוויר אלוף עמיקם נורקין, לעמוד בראש צוות תחקיר המומחים לבחינת נסיבות התרסקות המטוס שבה נהרגו השניים.

ראש הממשלה בנימין נתניהו הביע את תנחומיו על מותם של השניים: "אני מביע צער עמוק על אובדנם של קצין חיל האוויר במילואים רס"ן איתי זיידן ז"ל ופרח הטיס מבית הספר לטיסה רב"ט ליהוא בן-בסה ז"ל, שנספו בתאונת המטוס היום. בשם כל אזרחי ישראל, אני שולח תנחומים למשפחותיהם ביגונם הכבד".

פוסט שפרסם אביו של טוראי בנבסה ז"ל

לפי דובר צה"ל,"בסביבות השעה 11:35, מטוס מסוג סנונית של בית הספר לטיסה התרסק בשטח פתוח ליד קיבוץ משמר הנגב. מדובר בטיסת אימונים במסגרת ההכשרה של קורס טיס. בהתרסקות נהרג מדריך הטיסה, רס"ן במילואים שהשתחרר לא מזמן ובמקביל שימש כמוביל רביעייה בטייסתF-16. ההרוג השני הוא חניך בקורס טיס מזה ארבעה חודשים".

השניים ביצעו את הטיסה במסגרת שלב היערכות, "צ'ק 15", שבו נבחנות יכולות הטייסים באוויר. השלב, שאורך ארבעה שבועות, כולל 15 טיסות אימון ב"סנונית", מטוס דו-מושבי שנקלט בחיל האוויר ב-2002 והחליף את ה"צוקית". מסלול הטיסות נפתח בבסיס חצרים ומשם הוא ממשיך לרוב לכיוון מזרח וחזרה. מקום ההתרסקות קרוב מאוד למסלול הטיסה של חניכי קורס הטיס. "לא היה פה תרגול יוצא דופן", אמר תא"ל זילברמן. "מדובר בדפוס טיסה שגרתי ורגיל, במזג אוויר טוב".

בהמשך ציין תא"ל זילברמן כי מפקד חיל האוויר כינס את כל הגורמים הקשורים לאירוע, והוחלט לעצור את טיסות האימונים וההכשרה החל מהיום בשעה 16:00 ועד להודעה חדשה. כמו כן, מפקד חיל האוויר החליט למנות צוות מומחים בפיקוד אלוף משנה, שיתחקר את האירוע.

מוקדם יותר היום, מדריך טיסה שפעל במשך שנים בקורס הטיס של חיל האוויר סיפר ל"ישראל היום" כי מטוס הסנונית הוא "מאוד אמין וקל לתפעול. שהוא ידידותי לטייס ולהדרכה. לא היו לי אף פעם בעיות בטיחות איתו, ומדובר במאות שעות של עבודה". עוד סיפר המדריך כי "מדובר במטוס שעשוי מחומרים מאוד חדישים ומתקדמים, וכיום הוא המטוס היחיד שבו עושים שימוש בתחילת הדרך של הטייסים בחיל האוויר", מסביר מדריך הטיסה.