"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

רומניה: ספינה התהפכה - חשש לחייהן של 14 אלף כבשים

ספינה סעודית התהפכה והחלה לשקוע במיימי הים השחור • הצוות פונה אך על סיפונה נותרו 14,600 כבשים • חיל הים הרומני וכוחות פועל להציל את הצאן

,עודכן
כבשים לאחר חילוצן על ידי חיל הים הרומני // צילום: איי.אף.פי // כבשים לאחר חילוצן על ידי חיל הים הרומני // צילום: איי.אף.פי

דאגה גדולה בקרב אוהבי בעלי החיים והפעילים למען היחס ההוגן להם, אחרי שספינה ועליה משלוח גדול של כבשים התהפכה בים השחור. הדיווחים על ההתהפכות שאירעה אתמול, מציינים כי צוותי חילוץ רומניים, הנעזרים בחיל הים של המדינה, כוחות ההצלה הכיבוי וצוללנים, פועלים במבצע חילוץ הרואי בים במאמצים להציל כמה שיותר כבשים. עד כה חולצו 32 כבשים.

על פי הנמסר בסוכנויות הידיעות, הספינה הסעודית קווין הינד, שהפליגה תחת דגל פלאו, התהפכה וטבעה מיד אחרי שהיא יצאה לים מהנמל מדיה, ליד העיר קונסטנצה. מספר הכבשים שהיו על הספינה הוא 14,600 והדאגה לשלומן עולה ככל שהשעות עוברות. כרגע הכוחות השונים מנסים לגרור את הספינה ההפוכה לנמל חזרה כדי להעצים את אפשרות ההצלה של הכבשים.

עוד בנושא:

שחיטת הכבשים: מאגיה שחורה באי הבריטי

חשד לתג מחיר: "שחטו וגנבו כבשים"

איסור משלוחים חיים לשחיטה - אושר בטרומית

אושר: המשלוחים החיים לישראל ייפסקו

דוברת שירותי ההצלה המקומיים אנה מריה סטויקה, מסרה כי "אנו עושים מאמצים אדירים ונמשכים להציל את הכבשים, אנו מקווים שרובן לכודות בבועת אוויר בתוך הספינה ההפוכה". צוות הספינה עצמו, אם שאלתם את עצמכם לגורלו, הכולל 22 מלחים ממוצא סורי ולבנוני נמשה גם הוא מהים כשרק מלח אחד סובל מהיפותרמיה והועבר להמשך טיפול בבית החולים.

הספינה "קווין הינד" לאחר שהתהפכה // צילום: איי.אף.פי

אולם תשומת הלב האירופאית מופנית אל אלפי הכבשים הלכודות בבטן האונייה חסרות אונים. נשיאת ארגון היצואנים והמובילים הגדול ברומיה, מריה אנה מסרה כי "יש לנו אסוציאציות קשות ואנו בהלם מהאסון הזה. אם אנחנו לא יכולים לדאוג לשלומם של בעלי החיים במהלך הסעתם והעברתם למשלוחים ארוכי טווח, עלינו כמדינה לאסור את המשלוחים האלו לחלוטין".

העתיד, במייל שלכם

הירשמו עכשיו לניוזלטר טכנולוגיה, מדע וסביבה של היום

גבריאל פאון, מארגון ניתור ושמירה בין לאומי לרווחת בעלי חיים, מסר כי "הספינה קווין הינד, כבר נתפסה עם בעיות מנוע בדצמבר האחרון. כמו כן על פי הדיווחים היא היתה עמוסה במטען חורג מהמותר לה. יש לפתוח חקירה מידית בנושא".

משק הצאן ברומניה הוא מהגדולים במזרח אירופה והמדינה היא היצואנית השלישית בגודלה באיחוד האירופי אחרי בריטניה וספרד כששווקי המטרה שלה מצויים בעיקר במזרח. כ-100 משלוחי כבשים יוצאים מהנמל הרומני, מדיה, ממנו יצאה הספינה.

אך פעילי בעלי חיים קוראים למשלוחי הכבשים 'משלוחי מוות' כיון שהתנאים על הספינות נוראיים ובקיץ הכבשים מתות לעיתים בגלל המחנק והחום במתקני ההובלה שלהן. גם האחראי על בריאות ובטיחות מזון באיחוד האירופי דרש מרומניה לאחרונה להפסיק את היצוא של כ-70,000 אלף כבשים חיות ודרש מהנציבות האירופית לחקור את נוהלי השילוח במדינה.

עמותת אנימלס, המובילה את המאבק להפסקת המשלוחים החיים לישראל: "כשדוחסים אלפי ועשרות אלפי בעלי חיים על אוניות משא, תאונות הן אסונות צפויים מראש. לעתים בעלי החיים קורסים ונרמסים זה תחת זה מרוב צפיפות, לפעמים הם סובלים מתנאי החום הנוצרים במסעות ומתבשלים בעודם בחיים. המציאות הקשה היא שאין דרך להוביל בעלי חיים במסעות ימיים מבלי לגרום לסבל רב. אמנם האוניה שהתהפכה לא היתה בדרכה לישראל, אולם בעלי חיים רבים מגיעים לישראל מרומניה ובאותה מידה הכבשים האלו היו יכולות להיות מיועדות לשווארמה בישראל. חייבים להפסיק את המשלוחים החיים לישראל, בחקיקה או בהחלטת ממשלה מיידית".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר