"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

"גיהנום" ב-83 מיליון יורו: עיר שלמה נגד מרוץ המכוניות היוקרתי

תושבי מדריד הביעו התנגדות למסלול הפורמולה 1 שהוקם בבירה הספרדית ופנו לבית המשפט • הטענה: מדידת הרעש שנעשתה בנסיעות מבחן חרגה בגדול מהרף המותר • "רק כסף מעניין את העירייה"

| עודכן:
0השמעה
נסיעת מבחן המסלול במדריד. "זה חסר כל היגיון" , Getty Images
נסיעת מבחן המסלול במדריד. "זה חסר כל היגיון" | צילום: Getty Images

העיר מדריד צפויה להצטרף בקרוב למשפחת פורמולה 1, וראשיה מחכים להשלמת בניית מסלול המרוצים, שאורכו עומד להיות כ-5.5 קילומטרים. עם זאת, נראה שתושבי בירת ספרד פחות שמחים מהאירוע, ואף הקימו ארגון בשם "לעצור את פורמולה 1", וזאת בטענה כללית של פגיעה באיכות החיים.

הבעיה המרכזית במסלול החדש, בו הושקעו 83 מיליון יורו, היא מיקומו בשטח עירוני בצפון-מזרח מדריד, בקרבה מטרידה לאזורי מגורים. תושבי העיר מלינים קודם כל על מפגע רעש חריג כדבר שאיש מהמארגנים לא לקח בחשבון - ובדיקות שנעשו הוכיחו שאכן מדובר בחריגה משמעותית.

בעזרת מכוניות פורמולה 3 בנסיעת מבחן על המסלול נעשתה מדידה, שהצביעה על רעש ממוצע של כ-103 דציבלים, עם מדדי שיא שהגיעו עד ל-109 דציבלים - פי 2 מהרעש המותר בשטח עירוני (55 דציבלים). "תושבים התלוננו שאי אפשר היה לעבוד מהבית בזמן הבדיקה", הסביר אחד מהחברים בארגון ההתנגדות.

הצטרפו לניוזלטר החדש של מדור הספורט!

כל מה שחשוב לדעת בספורט הישראלי והעולמי, אצלך במייל

העבודות על המסלול במדריד. נזק סביבתי | צילום: AFP

גם ארגוני איכות הסביבה הצטרפו למחאה, בטענה לכריתת 700 עצים ולהשפעה ישירה על הטמפרטורות בעיר, שבתקופה הזו של השנה יכולים לחצות את רף 40 המעלות. לטענתם "נוצר אי חום בלתי נסבל במדריד, ממש גיהנום עלי אדמות".

המארגנים וראשי העיר טוענים שקיום מירוץ פורמולה 1 במדריד יכניס לעיר כסף גדול, באמצעות משיכת תיירים ויצירת מקומות עבודה רבים, ומצדיקים בתועלת הכלכלית את אי הנוחות "שצפויה להימשך שבוע אחד בשנה".

המתנגדים כמובן שלא השתכנעו מהדברים וטענו ש"רק כסף מעניין את העירייה". כעת הם מתכננים שלל פעולות מחאה. לצד זו כבר נעשה פנייה לבית המשפט בעיר בניסיון להוציא צו עיכוב להמשך העבודות על המסלול, אך עד לקבלת ההחלטה הדחפורים והופועלים ממשיכים במלאכתם.

israelhayom

הכתבות ועידכוני הספורט החמים אצלך בטלגרם

להצטרפות
האינסטגרם של Anthony Joshua
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר