כבר שני עשורים שאופירה אסייג נחשבת לאחת העיתונאיות הבכירות בישראל. אחרי שנים ארוכות בתחום הספורט, היא עשתה את המעבר לפריים טיים של יום שישי – תחילה לצד אייל ברקוביץ', לאחר מכן עם חיים לוינסון, וכיום לצד ברק סרי ואלי אוחנה. במקביל היא מגישה ב־קשת 12 ומשמשת כשופטת בתוכנית "זמר במסכה".
על פי הנתונים, שכרה עומד על כ־12- אלף שקלים בחודש וכ־1.4 מיליון שקלים בשנה. המספרים הללו מציבים אותה כאחת המשתכרות הגבוהות בתקשורת המקומית.
בהתאם למעמדה, אין זה מפתיע שגם הבחירה בארבעה גלגלים משדרת יוקרה. מזה כשנה וחצי נוהגת אסייג בקרוסאובר הספורטיבי של מזראטי – הגרקאלה. היצרנית האיטלקית, שזוהתה לאורך השנים עם מכוניות GT ספורטיביות, עשתה מהלך דומה לזה שביצעה פורשה וחצתה אל עולם הקרוסאוברים היוקרתיים.
על פי מגזין “אוטו”, דגם הגרקאלה מבוסס על פלטפורמת “ג’ורג’יו” של אלפא רומיאו, המשמשת גם את דגמי ג’וליה והסטלביו, לאחר שעברה שיפורים משמעותיים. גרסת ה“מודנה”, כמו זו של אסייג, מצוידת במנוע טורבו־בנזין בנפח 2.0 ליטר המספק 330 כוחות סוס, תיבת שמונה הילוכים והנעה כפולה. נתוני הביצועים מרשימים, עם תאוצה מ־0 ל־100 קמ”ש בתוך 5.3 שניות.
וכמה זה עולה? שווי הרכב נאמד בכ-700 אלף שקלים. עם זאת, על פי מומחים ובהתאם לתוספות אפשריות, המחיר עשוי לטפס גם לאזור ה- 800 אלף שקלים – סכום שממצב את הרכב של אסייג עמוק בקטגוריית היוקרה.
