"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הנוסע המתמיד: עומס הטיסות החריג של נציגות ישראל ביורוקאפ

המלחמה בישראל מאלצת את הקבוצות הישראליות לארח את משחקי הבית שלהן בסמוקוב שבבולגריה • כתוצאה מכך נוצר קושי מבחינת זמני התאוששות, הוצאות לוגיסטיות וניהול העומס הפיזי על השחקנים • איזה מרחק מצטבר כל קבוצה צברה עד כה? וכמה שעות בילו על המטוס? כל הפרטים

,עודכן
0השמעה

צפו בתקציר הניצחון האחרון של הפועל תל אביב ביורוקאפ

הפועל תל אביב והפועל ירושלים, הנציגות הישראליות ביורוקאפ, מתמודדות העונה לא רק עם יריבות קשות, אלא גם עם עומס פיזי משמעותי הנובע מכמות הטיסות שהן נדרשות לבצע. כידוע, המלחמה בישראל מאלצת את הקבוצות הישראליות לארח את משחקי הבית שלהן בסמוקוב שבבולגריה, מה שמוסיף עוד נדבך של קושי לוגיסטי.

בעוד מרבית הקבוצות ביורוקאפ משחקות באולמות הביתיים שלהן ונהנות מתמיכת הקהל המקומי, הפועל תל אביב והפועל ירושלים נאלצות להתמודד עם מצב שבו "משחקי הבית" מתנהלים באולם נייטרלי, רחוק מהאווירה הביתית החמה שהן רגילות אליה.

אוהדי הפועל תל אביב,צילום: אודי ציטיאט

המיקום הגיאוגרפי של ישראל הופך את משימת הנסיעות למורכבת אף יותר. כמדינה הנמצאת בקצה המזרחי של הים התיכון, ישראל רחוקה מרוב היעדים האירופיים של היריבות בטורניר. מרחקים כמו 2,500 קילומטרים ליעדים בצפון אירופה או 3,000 קילומטרים ליעדים במרכז אירופה מהווים אתגר משמעותי בהשוואה לקבוצות הממוקמות במרכז היבשת, אשר זוכות למסלולים קצרים ונוחים יותר.

לפי בדיקת "ישראל היום" ב-8 המחזורים הראשונים של העונה, הפועל תל אביב טסה למשחקים שלה מרחק מצטבר של קצת יותר מ-34,000 קילומטרים (הלוך חזור) ובילתה קרוב ל-54 שעות על המטוס. נתונים אלה לא כוללים נסיעות נוספות באוטובוסים ליעדים בתוך המדינות, שלעיתים אף מעייפות עוד יותר. האדומים שיחקו השנה בבולגריה (3 פעמים), סרביה (פעמיים), פולין, ספרד ואיטליה.

פטריק בברלי. רגיל לטיסות ארוכות,צילום: עודד קרני

גם הרכבת האווירית של הפועל ירושלים עבדה שעות נוספות. הפועל ירושלים טסה למעלה מ-28,000 קילומטרים (הלוך חזור) בלמעלה מ-53 שעות. משחקיה התקיימו בבולגריה (5 פעמים), ליטא, יוון וסלובניה, שאין אליה טיסות ישירות.כידוע,כל המשחקים של הפועל תל אביב, הפועל ירושלים ואולם של בן שרף ביורוקאפ, משודרים באופן בלעדי ב"ישראל היום".

אם נבחן את נתוני הנסיעות של הקבוצות האחרות ביורוקאפ, נגלה פערים משמעותיים. לדוגמה, קבוצות הממוקמות במדינות כמו גרמניה, צרפת ואיטליה, מבצעות טיסות קצרות בהרבה, לעיתים לא יותר מכמה מאות קילומטרים בין משחקים. מצב זה מעניק להן יתרון ברור מבחינת זמני התאוששות, הוצאות לוגיסטיות וניהול העומס הפיזי על השחקנים.

israelhayom

הכתבות ועידכוני הספורט החמים אצלך בטלגרם

להצטרפות

מעבר לכך, המשחקים בבולגריה מונעים מהקבוצות הישראליות להרוויח את מלוא היתרון של משחקי הבית. הפועל תל אביב והפועל ירושלים מפסידות את האנרגיה והתמיכה מהקהל שלהן, שתמיד היה חלק משמעותי בהצלחתן במשחקי הבית. במקום זאת, הן משחקות מול קהל מועט, לעיתים כמעט ריק, באווירה שונה לחלוטין. במבחן התוצאה הפועל ירושלים ניצחה ב-3 מתוך 5 המשחקים שקיימה בסמוקוב והפועל תל אביב ואילו שמרה על מאזן מושלם בחוץ. מנגד, הפועל תל אביב עדיין מושלמת בבולגריה (3 מ-3) ורשמה את שלושת הפסדיה במשחקי חוץ.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר