דחיית הטיסות - פיגוע כלכלי

מרבית החברות הזרות הפועלות בנתב"ג לא חזרו לפעילות. חלקן הודיעו שיחזרו לקראת סוף השנה וחלקן לא ציינו מועד חזרה.

אלו שחזרו פועלות במתכונת של 40 אחוזים בלבד. הקבינט הכלכלי, בראשות שר האוצר בצלאל סמוטריץ', חייב להתייחס אל ההחלטות של חברות התעופה לא לחזור להפעיל את הקו שלהן לתל אביב כאל פיגוע כלכלי לכל דבר, ולנקוט פעולה כלפיהן, בדיוק כפי שעשה בעקבות פרסום הדוח של מודי'ס.

אנחנו נמצאים בקשר שוטף עם עשרות חברות תעופה שאנו מייצגים בישראל ועושים כל שביכולתנו כדי לשכנע אותן לחזור, אבל אמצעי השכנוע שלנו מוגבלים. ללא תמיכה של הממשלה, כלל לא ברור אם אותן חברות יחזרו לפעול בישראל. חברת תעופה שהחליטה לוותר על הסלוט של המטוסים שלה ליעד מסוים לתקופה ממושכת, מעבירה באופן מיידי את המטוסים שפעלו על הקו ליעד אחר, יעד רווחי יותר, מה שהופך את מאמצי ההחזרה שלה לישראל לכמעט בלתי אפשריים.

לראיה, חברות הלגאסי כמו אמריקן איירליינס, אמירייטס, יונייטד איירליינס או וירג'ין אטלנטיק, כל עוד הן לא מודיעות על לוח טיסות הקיץ שלהן, הפעם הבאה שנראה אותן בישראל תהיה רק בחורף הבא.

מעבר לפגיעה התדמיתית בישראל, המשמעות הישירה של החלטת חברות התעופה, בעיקר חברות הלגאסי, היא קריסה של חברות ישראליות רבות הפועלות במעגלים שקשורים לעולם התעופה, התיירות והמלונאות.

כבר היום אנו עדים לירידה כמעט מוחלטת בפעילותן של חברות רבות בתחומים אלו. רוב העובדים באותן חברות ממילא לא חזרו לעבודה, ואין כל היתכנות לגייס ולהכשיר עובדי מקצוע חדשים. המצב היום הוא מצב של הפסדים שנערמו במהלך ארבעת חודשי הלחימה. 

הדרך היחידה לשכנע את חברות התעופה לחזור ולפעול בישראל היא להתייחס לנושא כאל פיגוע כלכלי בישראל ולהקים בהקדם גוף שיבחן מתן מענה מיידי לחברות התעופה ויקל עליהן את החזרה לפעילות, גם אם זה במתכונת מצומצמת.

חברת תעופה שהחליטה לוותר על הסלוט של המטוסים שלה ליעד מסוים לתקופה ממושכת, מעבירה באופן מיידי את המטוסים שפעלו על הקו ליעד אחר, יעד רווחי יותר, מה שהופך את מאמצי ההחזרה שלה לישראל לכמעט בלתי אפשריים

בוועדה האמורה צריכים להיות נציגים ממשרדי החוץ, התיירות, האוצר והתחבורה, שיכינו תוכנית תמריצים אטרקטיבית שתאפשר לחברות התעופה לשקול בחיוב את חזרתן לישראל. בין שאלה תמריצים בביטוחים ובאבטחת הדיילים והטייסים ששוהים בישראל, ובין שאלה תמריצים לנוסעים שהן מביאות איתן ממדינת היעד.

אין לנו זמן לחכות. חייבים לשנות את הקונספציה שהמצב בנתב"ג הוא בכיוון חיובי, כי הוא ממש לא. כולם סובלים כיום מהמצב ומשוועים לפתרון קסם להיאחז בו.

ככל שהוועדה תפעל מהר יותר, כך ניתן יהיה לצמצם משמעותית את הפגיעה בתדמיתה של ישראל ולהציל הרבה מאוד חברות ועובדים מקריסה כלכלית.