"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

עצמאות גם בלווייני התקשורת

,עודכן

דומה שמאז אסון מעבורת החלל קולומביה ואובדן הצוות ובו האסטרונאוט הישראלי הראשון, אל"מ אילן רמון ז"ל, לא איחדה את אזרחי המדינה תחושת עניין באירוע חללי, שחרג מעבר לאנשי המקצוע, חובבי החלל והטכנולוגיה, כמו שהיה בשבוע שעבר עם פיצוץ הלוויין "עמוס 6".

עם הלהבות, דומה היה שנשרפו התקוות וההשקעות הכבירות של חברת "חלל תקשורת", בעלת הלוויין, של התעשייה האווירית, מפתחת ויצרנית הלוויין, ושל רבים נוספים. התבטאויות בכירים מתחום החלל, הכלכלה והטכנולוגיה דיברו על תום עידן לווייני התקשורת "כחול לבן". תחושת ההלם והתדהמה התחלפה במחשבות נוגות על עתיד תעשיות וחברות החלל בישראל, ושאלות שונות עלו לדיון ציבורי: האם ההשקעה הכבדה במערכות חלל כדאית? מדוע חשוב בכלל לשמר יכולות מחקר, פיתוח וייצור של לוויינים ענקיים בישראל? האם ה"חוצפה הישראלית" הרחיקה לכת? האם באמת יכולה ישראל לשחק ב"מגרש של הגדולים"? חברי כנסת, שרים, אנשי תקשורת בולטים ורבים אחרים נדהמו לשמוע כי בישראל אין "אבא" לתחום לווייני התקשורת, וכי לא קיימת תוכנית לאומית בנושא. תחושתי, זמן קצר לאחר אובדן הלוויין, היתה כי נוצר מצב ייחודי, חלון הזדמנויות מוגבל, המאפשר לגבש תוכנית חלל לאומית רב־שנתית ללווייני תקשורת.

תקשורת לוויינים מאפשרת העברת שידורי רדיו, טלוויזיה, טלפון ואינטרנט, ורבים הקוראים העושים שימוש יומיומי בלוויינים מסידרת "עמוס". הבעיה שלוויינים ישראליים יקרים יותר מלוויינים זרים, בשל העובדה שבניגוד לחברות חלל גדולות בעולם, המייצרות כמה לוויינים באותו זמן, אנו בארץ מייצרים לוויין פעם בחמש שנים בממוצע. יתר על כן, בשל היעדר השקעות תשתית מצד המדינה, אי אפשר לייצר בישראל את כלל הרכיבים בלווייני התקשורת (בניגוד ללווייני התצפית מסידרת אופק, למשל) ואנו תלויים ביצרנים ובספקים זרים. במדינות אחרות, הממשלות משקיעות סכומי עתק למען שימור היכולות החלליות, לרבות בתחום התקשורת הלוויינית - במימון ישיר, עקיף, ובמודלים יצירתיים של שיתוף הממשלה וגורמים מסחריים ופרטיים.

עם זאת, התלות של ישראל בלווייני תקשורת כקשר לעולם, כגיבוי למערכות קרקעיות, כתשתית לתקשורת לצרכים לאומיים שונים וכערוץ מייצר הכנסות עם מכירת שירותי הלוויינים ללקוחות בחו"ל, רבה ביותר. ישראל אינה יכולה לשים יהבה על תקשורת לוויינים מחו"ל. די לחשוב על החרמת חברה אירופית לשירותי תקשורת לוויינית, למשל על ידי פעילי BDS ודומיהם, ולחשוב על מה שיקרה כאשר החברה תעדיף את השוק הגדול והרווחי על פני מדינת ישראל, ו"תוריד את השאלטר".

החלל מהווה קטר מדעי, טכנולוגי, כלכלי, ביטחוני וחינוכי. אסור לישראל לשמוט את יכולותיה המתקדמות בתחום. כשם שממשלות ישראל ראו את הצורך בלווייני תצפית ובמשגרים הנדרשים כדי להציבם בחלל כנכס לאומי, שומה על הממשלה להתגייס כעת, מייד, לחיזוק הצלע השלישית בתחום החלל - לווייני התקשורת - ולהכריז על תוכנית לאומית, שעלותה זעומה ביחס לתועלתה.

הכותב הוא ראש המרכז לחקר החלל, מכון פישרלמחקר אסטרטגי אוויר וחללטעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר