X

״המודל הטורקי״: הניסיון של איראן לגלגל מיליארדים ממצר הורמוז - וההתקפה על ה״נתיב הדרומי״

בטהרן מעריכים כי גביית תשלוםב מצר תניב 40 מיליארד דולר בשנה, ובוחנים את המודל שמכוחו טורקיה גובה אגרה במצרי הדרדנלים והבוספורוס • מזכיר המדינה רוביו: "פנטזיה" • במקביל פתחה עומאן נתיב מעבר בטוח ופטור מאגרה, משמרות המהפכה - הזהירו: ״אסור ומסוכן ביותר״ • שעות לאחר דווח כי אוניית מטען הותקפה בסמוך

מערכת היום
, עודכן
0השמעה
כלי שיט במצר הורמוז. צילום: רויטרס

למרות ההתנגדות האמריקנית, איראן פועלת לגבש הסדר שיאפשר לה לגבות מיליארדי דולרים ממעבר במצר הורמוז, ולתפוס את הניהול בעורק אספקת הנפט העולמי, כך מדווח היום (חמישי) ״וול סטריט ג'ורנל״ מפי מה שהוא מתאר כ"מקורות המעורים בפרטים". בטהרן מבקשים להציג זאת לא כעמלת מעבר, אלא כגביית תשלום עבור שירותי אבטחה, בטיחות ושמירה על הסביבה במצר ומעריכים כי תניב הכנסות בשיעור של 40 מיליארד דולר בשנה למדינות המעורבות.

רק היום (חמישי) התייחס מזכיר המדינה מרקו רוביו לדרישה האיראנית, שעלתה כמעט מהרגע שהחלה המלחמה, במהלך ביקורו במדינות המפרץ. ״בואו נניח שהשתגענו לגמרי והסכמנו למנגנון של גבייה או אגרה. איך זה יעבוד בכלל? זה לא בר ביצוע״, אמר. ״מה העונש על אי-תשלום? נניח שספינה אומרת, 'אני לא מתכוונת לשלם'. זה לא כמו אגרה בכביש, לא מקבלים דוח בדואר, יורים עליהם. יורים על ספינה אחת, מטביעים ספינה אחת, ואף ספינה אחרת לא תזוז. אז המערכת הזאת לא רק לא נבונה, היא לא יכולה לקרות, היא אפילו לא ישימה. עדיף כבר לזנוח את הפנטזיה עכשיו״.

במקביל, פתחה עומאן, שבאיראן רואים בה שותפה לניהול המצר, נתיב מעבר בטוח וזמני, פטור מאגרה, שעובר צמוד לחופיה בתיאום עם הארגון הימי הבינלאומי. שר החוץ העומאני בדר אל-בוסעידי הבהיר היום (חמישי), בפגישתו עם רוביו בבחריין, כי הסדרים עתידיים במצר הורמוז לא יכללו אגרות מעבר, וזו לא בפעם הראשונה השבוע שהוא נאלץ לעשות זאת אל מול החשד האמריקני כי מוסקט משתפת פעולה עם טהרן.

חיל הים של משמרות המהפכה הזהיר היום (חמישי) כי הנתיב היחיד המורשה למעבר במצר הורמוז הוא זה שקבעה איראן, וכי מעבר מחוץ לנתיבים שהיא הגדירה ״אסור ומסוכן ביותר״. בהודעה נדרשו כלי השיט לתאם את חצייתם מול הצי של המשמרות, ולמי שלא יעשה כן נשקפת ״פעולת אכיפה״. האזהרה פורסמה בתגובה לפתיחת הנתיב העומאני, שמאפשר מעבר במרחק רב יותר ממימיה הטריטוריאליים של איראן.

שעות לאחר מכן עדכן המרכז הבריטי לסחר ימי כי ספינת מטען נפגעה מטיל בלתי מזוהה דרומית-מזרחית לחופי עומאן. לפי הדיווח, נגרם נזק לגשר הפיקוד של הספינה, לא היו נפגעים, והרשויות פתחו בחקירה.

עוד קודם לכן, בביקור בעומאן ביום שלישי לדיון בהסדרים המוצעים, אמר ראש צוות המו"מ האיראני ויו"ר הפרלמנט מוחמד באקר קאליבאף כי ״כולם צריכים לדעת שניהול המצר לעולם לא יחזור למה שהיה לפני כן״.

המשטר בטהרן בוחן מודלים שונים בעולם, ובהם הדרדנלים, כך לפי אותם גורמים. המצר הטורקי הצר, שמפריד בין אירופה לאסיה, נחשב נתיב שיט בינלאומי, ובכל זאת מכוח אמנה משנת 1936 שמסדירה את המעבר בו ובבוספורוס, רשאית אנקרה לגבות מכלי השיט שחוצים אותו אגרה בתמורה לשירותים כמו תברואה, מגדלורים והצלת חיים. כיום עומד התעריף הטורקי על 6.7 דולר לטון סחורה. איראן רואה בהסדר הזה תקדים למדינה שגובה תשלום במעבר ימי בינלאומי דרך מימיה, ומבקשת להשתמש בו.

טראמפ וחמינאי הבן על רקע הורמוז, צילום: רויטרס, GettyImages

אלא שבדרכה של איראן ניצבים מכשולים של ממש. ג'יימס קראסקה, פרופסור למשפט ימי במכללת חיל הים האמריקני, אמר ל״וול סטריט ג'ורנל״ כי ״איראן חתומה על הסכמים בינלאומיים ואזוריים שאוסרים עליה לכפות תשלום חד-צדדי על ספינות עוברות״. לדבריו, ״ההסדר הטורקי הוא ייחודי, ולא ניתן להחילו אוטומטית על מדינה אחרת״. זאת ועוד, כל אגרה שאיראן תבקש להטיל תצריך את הסכמתן של 176 החברות בארגון הימי הבינלאומי.

כדי לגייס תמיכה, משווקת טהרן את הרעיון למדינות המזרח התיכון ולסין, כך לפי גורמים איראנים ששוחחו עם ה״וול סטריט ג'ורנל״. לדבריהם, איראן מבקשת לצרף את שכנותיה במפרץ הפרסי להסכם ולחלוק עמן את ההכנסות. גורמים איראנים מסרו כי תהיה פתוחה לכך שארה״ב תצטרף להסדרי התשלום. טראמפ עצמו דחה את האפשרות שאיראן תגבה אגרות, אך בראיון ל״פוקס ניוז״ רמז כי ארה״ב עשויה ״להשתלט״ על המצר בעתיד ולגבות 20% מהנפט שעובר בו, בתיאור עצמו כ״מלאך השומר״ של מצר הורמוז ושל המזרח התיכון.

שני בכירים אמריקנים מסרו ל״וול סטריט ג'ורנל״ כי חיל הים של משמרות המהפכה הוא שתקף את אוניית המטען, שהפליגה תחת דגל סינגפור. לפי המרכז הבריטי לסחר ימי, נגרם נזק לגשר הפיקוד אך לא היו נפגעים. התקיפה התרחשה במפרץ עומאן, שעות לאחר שחיל הים האיראני הזהיר את כלי השיט שלא לעבור בנתיבים שאיראן לא אישרה.

אוניית המטען הייתה תקועה במפרץ למעלה ממאה ימים, ויצאה בעיראק בדרכה לסינגפור. לפי נתוני מעקב והמלחים בשיירה, היא הפליגה בדיוק בנתיב שקבע הארגון הימי הבינלאומי, צמוד לחופי עומאן, יחד עם שלוש אוניות נוספות. אנשיה מסרו כי חיל הים האיראני לא הזהיר אותן בקשר ולא הורה להן לסגת.

בעקבות התקיפה הודיע הארגון הימי הבינלאומי כי הוא משעה את תוכנית הפינוי של מאות האוניות התקועות במפרץ, עד לבירור הנסיבות. הארגון הדגיש כי האונייה שהותקפה כלל לא הפליגה תחת מסגרת הפינוי שלו. מוקדם יותר הורו משמרות המהפכה לשלוש מכליות שעשו שימוש בנתיב הדרומי לסגת, וחברת המודיעין הימי Windward דיווחה על חמש אוניות שביצעו פניית פרסה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
איראןמצרי הורמוז

כדאי להכיר