"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

יוזמה איראנית חדשה: "ננטר את תנועת הספינות במצר הורמוז"

בצל הלחימה והתקיפות: הדיפלומטיה האיראנית מקדמת יוזמה ל"פיקוח" על נתיב השייט הבינלאומי • במועצת הביטחון יצביעו על הצעה דרמטית שתאפשר שימוש בכוח צבאי להבטחת חופש השייט

,עודכן
0השמעה
משבר מצר הורמוז. צילום: רויטרס

טהרן פועלת להידוק האחיזה בנתיב הסחר הימי הקריטי ביותר במפרץ הפרסי: הדיפלומט האיראני קאזם ע'ריבאבאדי הצהיר הלילה (שישי) כי ארצו מגבשת הצעה משותפת עם עומאן ל"ניטור" מצר הורמוז.

לפי הדיווח בסוכנות הידיעות הממלכתית IRNA, ע'ריבאבאדי תיאר את המהלך כ"יוזמה שנועדה להקל על התנועה הימית, להבטיח מעבר בטוח ולהעניק שירותים משופרים לכלי השיט החולפים בנתיב". עם זאת, עומאן טרם אישרה את הפרטים באופן רשמי, ובעולם חוששים כי מדובר בניסיון להכשיר את חניקת הנתיב הבינלאומי.

חיילים איראנים בסמוך למצר הורמוז (ארכיון),צילום: REUTERS

ההצעה האיראנית מגיעה על רקע מציאות ביטחונית קשה באזור, הכוללת מתקפות חוזרות ונשנות של איראן על כלי שיט ודיווחים עלדרישות תשלום מופקעות של עד 2 מיליון דולר עבור מעבר במצר. למרות שהמצר עובר במים הטריטוריאליים של איראן ועומאן, הוא נחשב לנתיב מים בינלאומי שאמור לאפשר מעבר חופשי.

ע'ריבאבאדי דחה את הביקורת על הפגיעה בחופש השיט וטען "מטבע הדברים, כאשר אנו ניצבים בפני מעשה תוקפנות, הניווט נתקל בבעיות חמורות, וזוהי התוצאה של המעשה התוקפני", אמר הדיפלומט האיראני. "אנחנו נמצאים כעת במלחמה, ואיננו יכולים לצפות שחוקי טרום-מלחמה יחולו בתנאי מלחמה".

נמל איראני החולש על מצר הורמוז,צילום: רויטרס

מועצת הביטחון של האו"ם צפויה להתכנס להצבעה מחר (שבת) על הצעה בחריינית שתסמיך מדינות להשתמש ב"כל האמצעים ההגנתיים הדרושים" כדי לאבטח את המעבר במצר הורמוז.

אם ההצעה תתקבל, היא עשויה להוביל לפעולה צבאית ימית נרחבת באזור. במקביל, דיווח ברשת CNN האמריקנית עלהערכות מודיעין אמריקניות עדכניות מצנן את ההצהרות על ניצחון צבאי מוחץ וקובעות כי כמחצית ממשגרי הטילים של איראן ואלפי כטב"מים התקפיים עדיין כשירים ומהווים איום משמעותי.

השפעות הלחימה ניכרות היטב גם בתוך איראן ובכלכלה העולמית.

לפי נתוני הסהר האדום האיראני, כ־140 אלף יחידות דיור ומסחר ניזוקו מתקיפות אוויריות מאז פרוץ המלחמה, ובאחת התקיפות על גשר מרכזי ליד טהרן נהרגו לפחות שמונה בני אדם. בזירה הכלכלית, נרשמת דאגה גוברת מעליית מחירי הנפט, כאשר חברות תעופה באסיה כבר החלו לצמצם טיסות ולייקר כרטיסים עקב הזינוק במחירי הדלק.

למרות זאת, נציג הסחר האמריקני, ג'יימיסון גריר, ניסה להרגיע את השווקים וטען כי מדובר בשיבוש זמני בלבד.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר