"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

תעקוף את ישראל במהירות של 250 קמ"ש: מצרים מתכננת מערכת רכבות מהירות

חברת סימנס כבר החלה בבניית קווי מסילה עבור פרויקט הדגל של התחבורה המצרית, שיחבר בין הערים הגדולות במדינה ויאפשר מעבר חלק וזול יותר של מטענים

,עודכן
0השמעה
רכבת מהירה במצרים. צילום: Siemens Mobility

הנוף התחבורתי בשכנה מדרום צפוי להשתנות בקרוב: נוסעים ומטענים חשובים במצרים עשויים בקרוב לנוע מהר יותר הודות לרכבות מהירות שנחשפו לאחרונה על ידי חברת סימנס מוביליטי.

הגרסה החדשה של רכבת הוולארו של החברה, המסוגלת להגיע למהירויות של 250 קילומטרים לשעה (155 מייל לשעה), ערכה את הופעת הבכורה הפומבית שלה במצרים בתערוכת TransMEA 2025 בקהיר החדשה ב-9 בנובמבר.

Inside the new high-speed train Siemens Velaro for Egyptpic.twitter.com/xnXeg6LnVa

— Fernando Liberato (@FLiberato)June 27, 2025

ארבעים ואחת מתוך 489 הרכבות בעלות קיבולת ישמשו ברשת הרכבות המהירות המתוכננת של המדינה, באורך 2,000 קילומטרים (1,200 מייל), שתחבר את הערים הגדולות של מצרים על פני שלושה קווים, תהיה נגישה לכמעט 90% מהאוכלוסייה ותקצץ את זמני הנסיעה בעד 50%, על פי סימנס. הפרויקט הוכרז לראשונה בשנת 2018 והוא מפותח בשיתוף פעולה עם Arab Contractors ו-Orascom Construction.

צי הרכבות, שתוכנן ונבנה בגרמניה, עבר אופטימיזציה כדי לעמוד באקלים המדברי הקשה של מצרים, וכולל מערכות סינון מתקדמות וקירור כדי להתמודד עם חול, חום ואבק.

בהודעה לעיתונות, סגן ראש ממשלת מצרים לפיתוח תעשייתי ושר התחבורה והתעשייה, לוטננט גנרל מהנדס כאמל אל-וזיר, תיאר את המסע הראשון של הדסירו כ"רגע מכונן באסטרטגיית המודרניזציה של התחבורה של מצרים".

"פרויקט הרכבת המהירה הזה יסייע להגדיר מחדש את חוויית הנוסעים, להפחית את זמני הנסיעה ולשפר את הקישוריות בין ערים", הוסיף.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר