"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

טיסת מבחן ראשונה למטוס הגדול בעולם

המטוס הענק, בעל ששת המנועים ומוטת כנפיים באורך של מגרש כדורגל, המריא אתמול בפעם הראשונה • מדובר במיזם שנועד לשגר לחלל לוויינים וחלליות

,עודכן
צילום: טוויטר // שישה מנועי סילון. מטוס stratolaunch

לאחר שנים של פיתוח, התבצעה אתמול (שבת) טיסת מבחן ראשונה של המטוס הגדול ביותר בעולם, בשטח מדברי במערב ארצות הברית. מדוברבמטוסמיוחד שתוכנן כדי לשאת לאוויר מערכת שיגור רקטית, במסגרת המיזם המסחרי של חברת Stratolaunch,לשיגור לווייניםוחלליות לחלל.

למעשה, המטוס הענק הוא משטח שיגור מעופף, שנועד לשגר לוויינים למסלול נמוך סביב כדור הארץ, בגובה של עד 2,000 ק"מ, ולהציע לנאס"א ולצבא חלופה חסכונית יותר לטוס לחלל.

"לא משנה מה המטען הייעודי ולאיזה מסלול הוא משוגר, הדרך לשגר את הלוויין שלך לחלל תהיה בקרוב קלה כמו להזמין כרטיס טיסה", אמר מנכ"ל החברה ג'ין פלויד.

המטוס הענק שוקל כ-227 טונות ומוטס על ידי שישה מנועי סילון. מוטת הכנפיים שלו ברוחב 385 רגל – כאורכו של מגרש כדורגל ורחב יותר מכל מטוס קיים. אורכו של המטוס מקצה הזנב עד הראש 238 רגל. במטוס שני תאי טייס, אבל רק אחד מהם משמש להטיסו.

שישה מנועי סילון

"זהו המטוס הגדול ביותר בעולם, והוא כל כך ענק, שנראה כאילו הוא לא מסוגל בכלל להתרומם ולעוף", אמר ג'ק באייר, צלם של נאס"א, שהגיע להציץ במטוס הייחודי, יחד עם עוד עשרות צלמים, בלוגרים וחובבי חלל.

המטוס נושא מערכת שיגור רקטית של לוויינים לחלל // צילום: טוויטר

באייר הוסיף כי הוא נרגש להיות נוכח בראשיתה של מגמה עולה בתעשיית החלל – שיגור לוויינים באמצעות מטוסים. "אנשים מתעניינים מאוד בטיסת המבחן הראשונה של Stratolaunch, כי הם רוצים לראות את החדשנות של העתיד הקרוב", אמר.

המטוס מיועד לשאת רקטה שעליה לוויין. הוא ימריא ויטפס לגובה של 35,000 רגל, שם הטייסים ישגרו את הרקטה לעבר מסלול הלווייני הנמוך בחלל, בגובה של בין 300 ל-1,200 ק"מ. לאחר שיגור הלוויין, הרקטה תיפול בחזרה לכדור הארץ, כשהיא בוערת כמו מטאור.

מחברת Stratolaunch, נמסר כי אם הכל ילך כמתוכנן, המטוס צפוי לשגר את הלוויין הראשון כבר בשנה הבאה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר