"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

ירושלים מקדמת אוויר נקי: אלו הקנסות שיחולקו לרכבים מזהמים

הקנסות יעמדו על 500 ש"ח לרכב בבעלות פרטית ו-1,000 ש"ח לרכב בבעלות תאגיד • הצו ייכנס לתוקף 30 יום לאחר פרסומו ברשומות, כאשר מספר ערים נוספות כבר מכינות תכניות דומות • בעלי רכבים מזהמים יוכלו להתקין מסנן כדי להימנע מהקנס

,עודכן
0השמעה
פקקים בכניסה לירושלים(ארכיון). צילום: אורן נחשון

ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה היום (רביעי) את בקשת משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לתקן את צו התעבורה ולהוסיף לצו עבירת קנס לפי חוק העזר העירוני של עיריית ירושלים, שנועד לצמצם את זיהום האוויר מתחבורה בעיר.

ח"כ שוסטר ביקש לדעת כיצד הדבר יפעל בשטח ונציגת משרד התחבורה, עו"ד עינת קורמן, הסבירה כי עיריית ירושלים תוכל להטיל קנסות של 500 שקלים לרכב מזהם שבבעלות פרטית ו-1,000 שקלים לרכב מזהם שבבעלות תאגיד. הצו יכנס לתוקף 30 יום לאחר פרסומו ברשומות.

קנס (אילוסטרציה),צילום: גדעון מרקוביץ

נציג עיריית ירושלים, עו"ד שמואל שפט, הסביר כי כיום מדובר בעבירה שהאכיפה שלה לא יעילה ונעשית באמצעות הזמנה לדין. הוא ביקש להזכיר כי העירייה הגדירה את כל שטח העיר כאזור מופחת פליטות, שבו אסור לנהוג או להחנות רכב מזהם, כבר בשנת 2019 ועוד קודם לכן ביקשה לתקן את הצו כדי לבצע אכיפה יותר יעילה, באמצעות קנסות, אך הדבר לא התאפשר. הוא בירך על כך ש"לקראת יום ירושלים הרוויחו תושבי העיר אכיפה יעילה".

בנוסף לכך ביקש ח"כ שוסטר לדעת האם יש ערים נוספות שיחילו איסור דומה. נציגת המשרד להגנת הסביבה, שירה מסיכה שלי, השיבה כי בימים אלה יש מספר ערים שמכינות תכניות ליישום אזור אוויר נקי ורוצות להתקדם וממתינות לראות אם צו הקנסות יאושר.

פקק בירושלים. חסרים כבישים,צילום: אורן בן חקון

ח"כ אברהם בצלאל ביקש לדעת איפה יוכלו להסתובב אותם רכבים שנחשבים למזהמים, עו"ד קורמן השיבה כי הם יוכלו לנסוע בכל כבישי ישראל למעט ירושלים וחיפה. עו"ד שפט ציין כי מדובר בכ-40 אלף כלי רכב מזהמים, מתוך כ-3 מיליון כלי רכב הנעים בכבישי ישראל, שצפויים לקנס אם יכנסו לירושלים, אך הוסיף כי יש אפשרות להתקין מסנן ולא צריך להחליף את הרכב. עוד אמר עו"ד שפט כי עיריית ירושלים כבר שלחה הודעות לבעלי הרכבים הללו.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר