"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
עשרות עובדים ברכבת חלו; נהגי האוטובוסים מתכוננים לשביתה כללית
החשש הוא שסכסוך העבודה שעליו הודיעו החברות קווים, אפיקים ודן ב"ש, ימומש בשבוע הקרוב • 300 עובדי רכבת הוכנסו לבידוד - מתוכם 50 חולים
אוטובוסים של חברת קווים | צילום: גדעון מרקוביץ'

עשרות עובדים ברכבת חלו; נהגי האוטובוסים מתכוננים לשביתה כללית

החשש הוא שסכסוך העבודה שעליו הודיעו החברות קווים, אפיקים ודן ב"ש, ימומש בשבוע הקרוב • 300 עובדי רכבת הוכנסו לבידוד - מתוכם 50 חולים

שלומי דיאז
, עודכן

נהגים בחברות התחבורה הציבורית קווים, אפיקים ודן באר שבע, הודיעו היום (חמישי) לפנות ערב כי הצליחו להשיג הסכם פשרה עם מנהלי החברות, לפיו הם לא יגבו כספים מקשישים בתחבורה הציבורית, בניגוד לעמדת משרד התחבורה. בכך הוסר איום הקנסות והפיטורים על אותם נהגים בחברות אלו.

האיום הוסר רק לאחר שמנהלי החברות הודיעו כי יפעלו בהתאם להוראת משרד התחבורה, כל עוד לא תתקבל החלטה אחרת, אלא שההסכם שהושג הערב, על דעת משרד העבודה והרווחה והועבר בערב לידי בכירי משרד התחבורה, עלול להתקל בהתנגדות. הצפי הוא כי סכסוך העבודה, שעליו הודיעו נהגי שלוש החברות לפני יותר משבוע באמצעות ארגון הנהגים בהסתדרות הלאומית, ימומש לכדי שביתה כללית בחברות אלו בשבוע הקרוב.

עוד בנושא:

רגב הודתה: "לא שמרנו על ההנחיות"

מהיום: כך פועל מערך האוטובוסים

מחאה בכביש 1: אוטובוסים חוסמים את התנועה

נוסעים בתחב"צ מתריעים: "האוטובוסים מפוצצים - בסוף נידבק"

ההסכם עליו אנו מדווחים לראשונה, הוא מתווה שהציע משרד העבודה והושג כאמור הערב בדין פשרה בין מנהלי שלוש החברות והנהגים ועליו חתומה עורכת הדין רבקה ורבנר, הממונה הראשית על יחסי עבודה במשרד העבודה. על פי הפשרה, הקשיש שאין לו רב קו ישלשל את הכסף לתיבה באוטובוס שבסוף היום תועבר מהנהג לפקיד הגבייה. כמו כן האחריות על אזרחים ותיקים, שלא ישלמו, לא תחול על הנהגים.

נציין כי הנהגים מזה חודשים מתריעים על הסכנה בהידבקות ודרשו מחיצות מיגון ולא רק כפפות. הם עתרו גם לבית הדין לעבודה, שם טען משרד התחבורה וגם המעסיקים כי אסור שלא לגבות כסף מזומן מקשישים, היות ומדובר בין היתר בהוראה של משרד התחבורה. נציין כי שרת התחבורה מירי רגב הודיעה השבוע על כך שהיא מגייסת עוד מפעלים לייצור והתקנה של מחיצות, וכי 9,000 מחיצות כבר נמצאות בשלבי הרכבה על ידי שני מפעלים.

אוטובוס בזמן הקורונה // צילום: יהושע יוסף
אוטובוס בזמן הקורונה // צילום: יהושע יוסף

ההסתדרות הביעה תמיכה בהודעת השרה, ומנגד ארגון נהגי האוטובוסים של ההסתדרות הלאומית עדיין ממשיכים במאבק ולא מוכנים לגבות כסף ולהסתכן.

עוד יצוין, כי נכון לשבוע זה יותר מ-1,200 חולים בנגיף הקורונה נסעו בתחבורה הציבורית, מרביתם באוטובוסים. כתוצאה מכך עשרות נהגי וטובוס הוכנסו לבידוד. בנוסף, עשרות חולים קורונה גם השתמשו ברכבת, דבר שהוביל לככניסתם של 300 עובדי רכבת לבידוד, כשמתוכם 50 התגלו כחולים. כמו כן נמצאו נוסעים חולי קורונה גם בכרמלית.

60 עובדי רכבת חלו בקורונה // צילום: יהושע יוסף
60 עובדי רכבת חלו בקורונה // צילום: יהושע יוסף

מנכ"ל הרכבת הודיע בשיחה עם עובדים בערב יום חמישי כי העלייה במספר העובדים שנמצאים בבידוד עלולה לסכן את המשך פעילות הרכבת ותפקודה הרציף.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...