תחזק את החיבור בין הצפון למרכז הארץ: שש קבוצות המורכבות מחברות ישראליות ובינלאומיות מובילות, הגישו הצעות למכרז בפרויקט תשתית לאומי המקודם בימים אלה - להקמה, הפעלה ותחזוקה - של המקטע הנוסף ממחלף סומך ועד לבית העמק, שיוקם בכביש 6.
פתיחת הכביש מתוכננת לשנת 2030. פרויקט הענק, מקודם בשיטת PPP של שיתוף הסקטור הפרטי, ונועד לקצר משמעותית את זמני הנסיעה, להפחית עומסי תנועה כבדים בכבישים 4, 70 ו-22, ולאפשר חיבור מהיר ונוח לערים נהריה, שפרעם, עכו, ג'וליס, טמרה, כרמיאל ואזור הקריות.
חרדים חוסמים כבישים בירושלים במחאה נגד גיוס // מוטי פרץ
22 קילומטר נוספים
הקבוצות שהגישו הצעות הן: "דניה סיבוס" בשיתוף עם "דן" חברה לתחבורה ציבורית, "שיכון ובינוי" בשיתוף עם "אגד", קבוצת "מנרב" יחד עם קבוצת "מילגם" ו-"Egis Projects SAS", קבוצת "אורון" בשיתוף עם "אוליצקי תשתיות"; "אלקטרה" ו"שפיר הנדסה".
במסגרת הפרויקט ייסללו כ-22 קילומטרים של כביש דו מסלולי תלת נתיבי, יוקמו שלושה מחלפים חדשים - אבליים, מכר ובית העמק. במסגרת מדיניות הסיוע לתושבי הצפון בעקבות המלחמה, ועל פי החלטת הממשלה שאושרה ע"י שרת התחבורה מירי רגב, תינתן הטבה לנוסעים קבועים בכביש החדש.
ההטבה של רגב
על פי ההטבה, בעלי רכב פרטי שיעשו שימוש תדיר במקטעים החדשים ייהנו מכ-40% הנחה באגרה. ההנחה נועדה להיטיב עם המתגוררים ועובדים באזור, כחלק ממאמץ כולל להקל על תושבי הצפון ולעודד שימוש בציר החדש.
שרת התחבורה מירי רגב: "הארכת כביש 6 לצפון היא נדבך נוסף במימוש חזון 'מחברים את ישראל' ובמחויבות לחיזוק הפריפריה ולצמצום פערים בין המרכז לצפון. זהו פרויקט לאומי שיביא הקלה אמיתית לתושבי הצפון, יקצר זמני נסיעה, יפחית גודש וייצר תנופה כלכלית ואזורית".
שר האוצר בצלאל סמוטריץ׳: ״הארכת כביש 6 לצפון היא מהלך אסטרטגי שמחבר את מדינת ישראל פיזית, כלכלית וחברתית. זהו צעד משמעותי בחיזוק הצפון, בצמצום פערים וביצירת מנועי צמיחה חדשים למשק כולו. אנו משקיעים בתשתיות שמייצרות עתיד: תחבורה מתקדמת, נגישות גבוהה וחיבור אמיתי בין המרכז לפריפריה”.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו