"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הפקעת קרקעות ענקית של נת"ע: 1,200 דונם מפ"ת לחולון לטובת הרכבת הקלה

הפקעת הקרקעות תתבצע באופן מדורג כשבצעד הראשון יופקעו 600 דונם באזור התעשייה סגולה • לשם כך הוקם מנגנון פיצויים המאפשר לבעלי הקרקעות לקבל תגמול למי שימסור את הקרקע במועד עד לתקרה של מיליון שקל

,עודכן
0השמעה
הפקעת קרקעות לטובת "הקו הכחול". צילום: קוקו

חברת "נתיבי תחבורה עירוניים" עומדת להתחיל מחר (חמישי) בהפקעת קרקעות ענקית בציר שבין סגולה בפתח תקווה לבית החולים וולפסון בחולון. זאת כחלק מפרויקט תשתיות לאומי של הקמת הרכבת הקלה.

מפת קווי הרכבת הקלה,

המהלך המשמעותי מגיע לאחר תכנון מקיף שביצעה החברה והוא מהווה אחת ההפקעות הגדולות ביותר בתולדות המדינה. הפקעה זו תכלול 1,200 דונם לאורך 26 קילומטרים עם התחלה ראשונית של 600 דונם באזור התעשייה סגולה, כאשר השטחים כיום הם בעיקר חקלאיים ועסקאות דיור ומסחר צפויות להתבצע בהמשך.

תהליך ההפקעות יתבצע בצורה מורכבת ומדורגת כאשר נת"ע תשלח מכתבי הפקעה אישיים לבעלי הקרקעות ותלווה אותם בצוות ייעודי הכולל יועץ שמאי מודד ועורך דין לאורך 150 קילומטרים של תוואי הקרקעות. לאחר פרסום ההודעות ברשומות יישלחו מכתבים לכתובות האישיות של בעלי הקרקעות עם מועד למפגש עם צוות ההפקעות.

הפקעת קרקעות לטובת פיתוח הציר מפ"ת לחולון,צילום: דודי ועקנין

החידוש המשמעותי במהלך זה הוא מנגנון הפיצויים המתקדם שגיבשה נת"ע המאפשר לבעלי הקרקעות לקבל תגמול מקסימלי בדמות תמריץ של 25% נוספים על גובה השומה, למי שימסור את הקרקע במועד עד לתקרה של מיליון שקל הנחת מס של 50%, ואף אפשרות לקבל זכויות בנייה במקום פיצוי כספי הפיצוי יינתן בהתאם לשווי הקרקע בייעוד החדש כך שהאזרח יקבל פיצוי גבוה יותר.

המהלך מתייחס למגוון סוגי קרקעות, החל מקרקעות מגורים דרך קרקעות מסחריות וכלה בקרקעות חקלאיות, כאשר על פי חוות דעת המשנה ליועצת המשפטית לממשלה הפיצוי בגין קרקעות חקלאיות יהיה דומה לפיצוי בגין קרקעות מסחריות למי שיסכים למסור את הקרקע בהליך מהיר וללא התדיינויות משפטיות יוענקו תמריצים נוספים.

עבודות הרכבת הקלה (ארכיון),צילום: יהושע יוסף

בנוסף לפיצויים הכספיים מתכננים נת"ע ומשרד האוצר פתרון חדשני עבור מבנים המיועדים להריסה בו במקום לקבל פיצוי כספי, יוכלו בעלי הנכסים לקבל זכויות בנייה להקמת יחידת דיור טובה יותר מהמבנה המקורי.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר