"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

לראשונה בישראל: אוטובוסים חשמליים יטענו בטעינה אלחוטית בזמן הנסיעה

משרד התחבורה משיק פרויקט טעינה אלחוטית לאוטובוסים בחיפה ובקריות • הטכנולוגיה תאפשר טעינה דינמית וסטטית תוך כדי נסיעה ועצירה במסלול המטרונית • המיזם צפוי לחסוך עלויות תפעול ולהאריך את טווח הנסיעה

,עודכן
0השמעה
אוטובוסים חשמליים יטענו בטעינה אלחוטית מהכביש בזמן הנסיעה. צילום: ינון הנדסה, ייעוץ, תכנון ומחקר

משרד התחבורה הכריז היום (ראשון) על השקת מיזם חדשני לטעינה אלחוטית של אוטובוסים חשמליים במהלך הנסיעה. המיזם, בשיתוף עם חברת חוצה ישראל וחברת אלקטריאון, יצא לדרך במסלולי המטרונית בחיפה והקריות, שם תותקן לראשונה בישראל מערכת טעינה דינמית וסטטית שפותחה על ידי אלקטריאון וירלס.

המטרונית בחיפה,צילום: הרצי שפירא

הטכנולוגיה החדשנית, שפותחה על ידי חברת אלקטריאון וירלס, תוטמע לראשונה בישראל במערכת המטרונית, הכוללת תשתית לטעינה אלחוטית לאורך מסלולי התחבורה הציבורית מהירה בחיפה ובקריות. בשלב הראשון, חמישה אוטובוסים מפרקיים של חברת סופרבוס יצוידו במערכת טעינה דינמית, שתותקן במקטעים של 1.6 ק"מ לאורך התוואי וכן בטעינה סטטית בתחנות הקצה.

טעינה אלחוטית זו, המתאפשרת גם במהלך נסיעה וגם בזמן עצירה, צפויה לחסוך בעלויות תפעול, לשפר את נוחות ההפעלה ולתרום לשירות יעיל ותדיר יותר. הטכנולוגיה גם עשויה להפחית את גודל הסוללה הנדרש באוטובוסים ובכך להקל על רשת החשמל ולהפחית עלויות. כיום, תהליך טעינת האוטובוסים מתבצע לרוב בשעות הלילה או בזמן עצירות ממושכות.

רשת קווי המטרונית משרתת את הקריות, מפרץ חיפה, העיר התחתית, הדר, מערב חיפה, נשר ויגור, והיא כוללת חמישה קווים באורך מצטבר של 104 ק"מ. בימים אלה מתבצעות עבודות להארכת הרשת לדרום מערב חיפה, טירת הכרמל וקריית אתא.

סופרבוס,צילום: בן ניקסון

שרת התחבורה, מירי רגב, ציינה כי "אם הטכנולוגיה תוכח כאמינה ויעילה, נפעל להטמיע אותה במערכות הסעת המונים נוספות ברחבי הארץ". מנכ"ל חוצה ישראל, דן שנבך, הוסיף: "שילוב מערכת הטעינה בתשתית המטרונית תאריך את זמן השירות של האוטובוסים החשמליים, תאפשר להרחיב ולייעל את צי האוטובוסים החשמליים, תשדרג משמעותית את השירות ותעניק לנוסעים נסיעה יעילה, נוחה וירוקה יותר".

מנכ"ל אלקטריאון, אורן עזר, סיכם: "טכנולוגית הטעינה האלחוטית הדינמית מתאימה כ'כפפה ליד' עבור קווי תחבורה ציבורית כדוגמת המטרונית ובאפשרותה להאריך את טווח הנסיעה יחד עם צמצום גודל הסוללה והקטנת חיבורי חשמל בחניונים, ובכך פותרת את מרבית הכאבים במעבר לתחבורה חשמלית".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר