"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

נסיעה באוטובוס בשישה שקלים, רכבת קלה בשמונה: התחבורה הציבורית מתייקרת

מחירי נסיעה בודדת באוטובוסים ברחבי הארץ וברכבת הקלה בירושלים ובתל אביב צפויים להתייקר ב-1 ביולי • בארגוני התחבורה בחרו לבקר את חוסר התפקוד ואת התדירות הנמוכה של הקווים: "אם האוטובוס לא מגיע, אין כל נחמה בכך ששילמת חצי שקל פחות על הנסיעה", אומר יו״ר עמותת ״תחבורה בדרך שלנו״

,עודכן
0השמעה
ממחר: התעריף יעלה ל-8 שקלים.. צילום: גדעון מרקוביץ

מחירי התחבורה הציבורית צפויים להתייקר החל ב-1 ביולי, כך הודיע היום (שני) משרד התחבורה. מחיר נסיעה בודדת באוטובוס יעלה מ-5.5 שקלים ל-6, עלייה של כעשרה אחוזים. בנוסף, תעריף הנסיעה בקווי הרכבת הקלה בירושלים ובקו האדום בגוש דן יעמוד על 8 שקלים, עלייה משמעותית של 45 אחוזים.

על פי משרד התחבורה הסיבה לעללית המחירים היא בעקבות עליית מדד סל התשומות של התחבורה הציבורית. סל התשומות של התחבורה הציבורית מחושב באופן אוטומטי לפי מדדים אשר כוללים את מחירי הדלק ושכר הנהגים. בשני המדדים הללו, נרשמה התייקרות.

הרכבת הקלה ברחוב יפו בירושלים,צילום: אדיר בנימיני, ויקיפדיה

ביולי 2023פורסם כי מחירי הנסיעת ייתייקרו בשל רפורמת "הצדק התחבורתי" של שרת התחבורה מירי רגב, שהעניקה הנחות ליישובים מסויימים לפי דירוגם הסוציו-אקונויים לצד מתן הנחות לאוכלוסיות נוספות. במסגרת הזו התייקרו לזמן קצר מחירי הנסיעה באוטובוס - עד שעליית המחירים בוטלה בעקבות סערה ציבורית.

התייקרות במחירי הנסיעה באוטובוסים (אילוסטרציות),צילום: יהושע יוסף

עוד פורסם לפני כשנהכי המחיר הגבוה של הנסיעה ברכבת הקלה נובע מביטול ההתייקרות של התחבורה הציבורית ב-12 אחוזים שהייתה אמורה להיכנס לתוקף.

"כמו תמיד כשמדברים על מחיר התחבורה הציבורית, חייבים להזכיר כי המדיניות הרצוייה היא קודם כל שיפור אמינות התחבורה הציבורית, כי אם האוטובוס לא מגיע או מגיע בתדירות נמוכה, אין כל נחמה בכך ששילמת חצי שקל פחות על הנסיעה", הגיב מקס מורוגובסקי, יו״ר עמותת ״תחבורה בדרך שלנו״.

עוד הוסיף: "יחד עם זאת, שמירה על מחיר אחיד, ברור ומשתלם זה הכרח בכל רשת תחבורה ציבורית טובה. שוני בין התעריף של רכבת קלה לבין תעריפי האוטובוסים אינה מומלצת ואינה מקובלת בעולם מכיוון שמדובר ברשת אחת של כלי תחבורה עירוניים שאמורים לאפשר חופש תנועה לנוע בכלי התחבורה המתאים ביותר, ולא לדחוק את מי שידם אינה משגת לשלם מחיר גבוה יותר על כלי תחבורה שהם צריכים אל עבר אלטרנטיבות מאולצות וארוכות יותר״.

תמר קינן, מנהל עמותת "תחבורה היום ומחר" הוסיפה כי "מחירי התחבורה הצבורית בישראל הם לא גבוהים. העלאת המחירים פחות בעייתית לעומת מצב התחבורה הציבורית עצמה, שברוב ערי ישראל איננה מהווה אלטרנטיבה ראוייה לרכב הפרטי. יש להוסיף תקציב ולהגדיל את היקף השירות על ידי הגברת התדירות והרחבת שעות הפעילות בכל הארץ בעיקר ברמה העירונית".

מירי רגב,צילום: אורן בן חקון

ממשרד התחבורה נמסר בתגובה: ״בהתאם למנגנון שקיים בצו הפיקוח של תעריפי התחבורה הציבורית וכן בהמשך לסיכומים תקציביים משנים קודמות, תעריפי התחבורה הציבורית צפויים להתעדכן בסוף החודש. מדובר בעדכון המתרחש מדי שנה בהתאם למדד התשומות שעומד השנה על 4.82%. יצוין כי מדובר במדד התשומות של התחבורה הציבורית שמורכב בין השאר מעלות רכיבי הדלק, שכר, ביטוח והוצאות אחרות. בעקבות המצב המדיני וכתוצאה מהמלחמה, השרה רגב פועלת בימים אלה מול שר האוצר, במטרה למנוע פעם נוספת את העלייה במחירים, לטובת משתמשי התחבורה הציבורית. תעריפי התחבורה הציבורית בישראל הם מהנמוכים בעולם ונוספות לכך הנחות מהותיות לזכאים שונים כמו תושבי פריפריה, צעירים, חיילים משוחררים ועוד".
".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר