"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
הקו האדום: אחרי החגים תחל פעילות המפקחים וחלוקת הקנסות
ברכבת הקלה מסכמים חודש ראשון מוצלח יחסית, במהלכו רבבות נוסעים השתמשו בכלי התחבורה החדש • בנת"ע ותבל מתכוונים להמשיך להציב דיילים בתחנות עד אחרי סוכות, אז יתחילו גם המפקחים להטיל קנסות על אלו שלא יתקפו את נסיעתם • גובה הקנס: 180 ש"ח
ממחר: התעריף יעלה ל-8 שקלים. בתמונה: הקו האדום של הרכבת הקלה . צילום: גדעון מרקוביץ'

הקו האדום: אחרי החגים תחל פעילות המפקחים וחלוקת הקנסות

ברכבת הקלה מסכמים חודש ראשון מוצלח יחסית, במהלכו רבבות נוסעים השתמשו בכלי התחבורה החדש • בנת"ע ותבל מתכוונים להמשיך להציב דיילים בתחנות עד אחרי סוכות, אז יתחילו גם המפקחים להטיל קנסות על אלו שלא יתקפו את נסיעתם • גובה הקנס: 180 ש"ח

סוניה גורודיסקי
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

נת"ע ותבל מסכמות חודש לפעילות הדנקל - הקו האדום של הרכבת הקלה. על פי נת"ע ותבל מדובר בחודש מוצלח בו נחשפו הנוסעים בגוש דן לרכבת הקלה, ובאו בהמוניהם להתנסות בכלי התחבורה החדש.

תבל ביצעה החודש עלייה בתגבור הרכבות תוך הקדמת לוחות הזמנים לרכבת - 8 דקות בתוואי העילי ובכל 4 דקות בתוואי התחתי. תבל ביצעה תגבור רכבות במהלך 3 משחקי כדורגל וציבור האוהדים ניצל בהמוניו את הדרך החדשה להגיע לאצטדיון בלומפילד. עם זאת, יש להזכיר כי לפני כשבועייםהושבתה הרכבת הקלה למספר שעותורק לאחר שעות ארוכות של השבתה, בהן נאלצו הנוסעים לחפש דרכי הגעה חלופיות, הרכבת שבה לפעילות מלאה לאורך כל תחנות הקו.

הקו האדום של הרכבת הקלה החל לפעול || משה בן שמחון

כמו כן, במהלך החודש נת"ע הפעילה מאות דיילים במהלך החודש שסייעו לנוסעים בשימוש ברכבת. בהחלטת משרד התחבורה ונת"ע תמשך פעילות הדיילים עד לאחרי חג סוכות. אחרי החגים תחל פעילות המפקחים וגם חלוקת הקנסות (עפ"י ההערכות כ-10% מהנוסעים נסעו ללא תיקוף).

כאמור, אחרי החגים המפקחים של תבל יתחילו לרשום דוחות, לאחר שבחודש האחרון ניתנו דוחות אזהרה בלבד ונערכו פעולות הסברה. הקנס על אי תיקוף בקו האדום עומד על 180 שקלים. זאת לעומת האוטובוסים בהם הקנס על אי תיקוף הוא 100 שקלים. מכיוון שלא ניתן לתקף בתוך הרכבות ומאחר שבתחנות התת קרקעיות יש שערי יציאה - מי שלא יתקף בתחנות העיליות לא יוכל לצאת מהתחנות התת קרקעיות ללא תשלום הקנס. על גבי הדו"ח מופיע בר קוד שרק באמצעותו השער בתחנות התת קרקעיות יפתח.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...