"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

כביש הרפאים בשומרון ממשיך לחכות: "ייכנס לביצוע רק ב-2025"

כבר שנים ארוכות שעוקף לובן, כביש אסטרטגי שנועד לתת מענה ביטחוני לתושבי מערב השומרון, נטוש ומשמש למירוצים פיראטיים • בתשובת המדינה לבג"ץ נמסר כי האחריות לסלילתו הוטלה על משרד התחבורה, אך גם כי עדיין יש מרכיבים שטרם סוכמו • ראש מטה המאבק לפתיחת הכביש רון לובה זועם: "מצב בלתי נסבל"

,עודכן
0השמעה
רון לובה. צילום: ללא

כביש עוקף לובןתקוע כבר שנים ארוכות בשל שני קילומטרים בלבד שאינם סלולים, בעוד שהתושבים נאלצים להתמודד עםפקקים בתוך כפר עוין. אלא שגם לאחר שאושר תקציב של 120 מיליון שקלים העיכובים נמשכים, ומתשובת המדינה לבג"ץ עולה כי רק ב-2025 הוא ייצא לביצוע, וכי עדיין יש נושאים שנמצאים בדיונים בין הצדדים שעלולים לעכבו אף יותר.

ב־2017 נחשף ב"ישראל היום" כי הכביש האסטרטגי, שנועד לתת מענה ביטחוני לתושבי אזור מערב השומרון וגישה מהירה למרכז, נטוש לחלוטין ומשמש למירוצים פיראטיים, זאת בשל שני קילומטרים בלבד שלא נסללו.

בתגובה לעתירה הגישה מועצה אזורית שומרון נגד משרד רה"מ ומשרדי הביטחון, התחבורה, האוצר והשיכון, השיבו במדינה כי לאחרונה סוכם בין משרד הביטחון למשרד התחבורה, כי האחריות לסלילת הכביש תהיה בידי משרד התחבורה, שתבצע את העבודה באמצעות חברת נתיבי ישראל.

הפקקים בכפרים הערביים,צילום: ללא

בשלב זה, נמסר עוד, הכביש מקודם לתכנון בלבד, "וצפוי בזהירות, ככל שההליך יתקדם כסדרו, כי במהלך שנת 2025 יצא הכביש לביצוע, כלומר יחלו בפועל העבודות לסלילת הכביש". עם זאת, נראה כי גם כעת לא כל הנושאים פתורים. "השטח אשר בו עתיד להיסלל הכביש נמצא תחת צו תפיסה של המפקד הצבאי, והכביש צריך לכלול רכיבי ביטחון, נמצאים משרד הביטחון ומשרד התחבורה בשיח לצורך הגעה לסיכומים בהיבטים האלה".

רון לובה, ראש מטה המאבק לפתיחת הכביש, שמתמודד לראשות מועצת בית אריה-עופרים, דורש לפעול בהקדם לפתיחת הכביש. "המצב בשטח שבו מאות כלי רכב עומדים בפקקים כל בוקר בתוך כביש של הכפר לובן הוא בלתי נסבל", אמר ל"ישראל היום".

לדבריו, "בימים אלו, בהם המצב הביטחוני ביהודה ושומרון עולה מדרגה, זה לא הזמן לגלגל את הכדור בין משרדי הממשלה השונים בייחוד כאשר בג"ץ נותן אור ירוק למדינה להשלים את הכביש. לא ניתן למצב הזה להימשך".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר