"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

שני ק"מ חסרים: סלילת כביש המריבה תושלם?

מתחדש המאבק ציבורי במטרה לנסות ולפתוח את כביש עוקף לובן, שנותר שומם בגלל ביורוקרטיה • "הזמן של ממשלת הימין לקיים את ההתחייבות של הממשלות הקודמות"

,עודכן
0השמעה
רון לובה, צילום: ללא

מחפשים תשובות:תושבים באזור בית אריה פותחים מחדש במאבק ציבורי במטרה לנסות ולפתוח לאחר 17 שנה את כביש עוקף לובן, כביש שעומד שומם כבר שנים ארוכות מכיוון שלמרבה האבסורד חסרים שני קילומטרים בודדים על מנת להשלימו - מחיר פעוט לעומת המחיר של סלילת הכביש כולו.

ב־2017 נחשף ב"ישראל היום" כי הכביש האסטרטגי, שנועד לתת מענה ביטחוני לתושבי אזור מערב השומרון וגישה מהירה למרכז, נטוש לחלוטין ומשמש למירוצים פיראטיים, זאת בשל שני קילומטרים בלבד שלא נסללו.

אף שהתכנון של הכביש הסתיים כבר לפני זמן רב, אגף התקציבים באוצר החליט לא להעביר את הכסף לסיומו, בניגוד להחלטת הממשלה ולתשובת המדינה לבג"ץ בעניין זה. בספטמבר האחרון אף הגישה מועצת שומרון, בהובלת יוסי דגן, עתירה על כך שישנה הפרה חוזרת ונשנית של משרדי הממשלה להשלים את הכביש, ושהעבודות הופסקו ללא שום הסבר.

"לזרז את ההתחייבות"

כעת, חודשים ספורים לאחר הקמת הממשלה, שבמסגרת ההסכמים הקואליציוניים אף התחייבה לסיים את סלילת העוקף, שלח רון לובה, איש ציבור ביישוב שאף היה חבר המועצה המקומית, מכתב לשר האוצר בצלאל סמוטריץ', ובו הוא מפציר בו לסיים את סלילת הכביש ולהביא מזור לתושבים המתוסכלים.

מביע כעס רב. יוסי דגן,צילום: מועצה אזורית שומרון

"כמי שבעבר ובהווה דואג לחיזוק ההתיישבות, אני פונה אליך לנסות ולראות כיצד ניתן לקדם ולזרז את ההתחייבות של ממשלות ישראל, ולהביא להתחלת העבודות לסלילתו של הכביש בהקדם האפשרי ביותר", כתב.

"ישנן שתי פסיקות ימניות של בג"ץ, שמורות למדינה לעמוד מאחורי ההתחייבות שלה לעמידה בזמנים, כדי לסלול את כביש עוקף לובן", הוא אומר ל"ישראל היום". "עכשיו זה הזמן, עם אישור תקציב המדינה, להביא לתחילת העבודות לאלתר. כעת זה הזמן של ממשלת הימין לקיים את ההתחייבות של הממשלות הקודמות בבג"ץ ולהורות על תחילת העבודות".

בשורה לתושבים בקרוב?

ל"ישראל היום" נודע כי שר האוצר אכן עוסק בנושא, אף שכרגע הדבר עדיין לא הבשיל לכדי תוכנית אופרטיבית לסלילת הכביש וסיום הפארסה. בליל אישור התקציב התקבל אישור עקרוני בין שר האוצר למשרד התחבורה כדי לקדם את כביש עוקף לובן, אך הסכם מפורט טרם נחתם.

אחד האתגרים, אומרים גורמים שמעורים בנושא, הוא בעובדה שהכביש תוכנן על ידי משרד הביטחון ולא משרד התחבורה, אך כלל הגורמים מקווים כי הדבר יבשיל לבסוף - והתושבים יזכו סוף־סוף לכביש עוקף שיאפשר להם לחצות את בנימין והשומרון מבלי לעבור דרך כפר עוין.

מירי רגב,

מלשכת שרת התחבורה נמסר בתגובה: "כביש עוקף לובן, שתכנונו וקידומו נמצאים באחריות משרד הביטחון, ייבחן במסגרת התוכנית הרב־שנתית".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר