"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
צפו: כך תתקפו נסיעה דרך הסמארטפון
מדובר ברפורמה הגדולה ביותר בתחום התחבורה הציבורית שנעשתה בשנים האחרונות בישראל • נסיעה באוטובוס בטווח של עד 15 ק"מ תעלה 5.5 שקלים ותאפשר מעבר בלתי מוגבל בין קווים בתוך 90 דקות
אוטובוס, אילוסטרציה | צילום: לירון מולדובן
רפורמת "דרך שווה" יצאה לדרך

צפו: כך תתקפו נסיעה דרך הסמארטפון

מדובר ברפורמה הגדולה ביותר בתחום התחבורה הציבורית שנעשתה בשנים האחרונות בישראל • נסיעה באוטובוס בטווח של עד 15 ק"מ תעלה 5.5 שקלים ותאפשר מעבר בלתי מוגבל בין קווים בתוך 90 דקות

אסף גולן
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

משרד התחבורה והשרה מרב מיכאלי משיקים בשעה זו (שני) באופן רשמי אתרפורמת "דרך שווה". מדובר ברפורמה הגדולה ביותר בתחום התחבורה הציבורית בארץ בשנים האחרונות.

שרת התחבורה מיכאלי הציגה הבוקר בבאר שבע את הרפורמה הגדולה שעורך משרדה בתחום תעריפי התחבורה הציבורית בישראל. מיכאלי הציגה את תוכניתה ואמרה כי "מעכשיו יש לנו דרך שווה, אני מאושרת לפגוש את האזרחים שמחליפים את הכרטיסים בתחבורה הציבורית. אנשים ישלמו עכשיו באופן פחות ושווה".

"כרטיס חדש חופשי-חודשי ל-40 קמ"ש יעלה 99 שקלים ולילדים ולגמלאים זה חצי מחיר, זה כביכול כרטיס פריפריה אבל זה 40 ק"מ בכל מקום".

"ההנהלה של משרד התחבורה דואגת לנהגים - העלינו להם את השכר, בנינו להם 70 חדרי מנוחה, יהיו שיפורים לנהגים כל הזמן".

מתווה הרפורמה, צילום: עמי שומן

הרפורמה מאחידה את מחירי התחבורה הציבורית בישראל, כך שבמקום 80 תעריפי נסיעה שונים לחלקים שונים בארץ ללא סדר הגיוני יחולקו התעריפים בצורה כזו שנסיעה באוטובוס בטווח של עד 15 ק"מ תעלה 5.5 שקלים ותאפשר מעבר בלתי מוגבל בין קווים בתוך 90 דקות.

אוטובוס אזורי בטווח של עד 40 ק"מ יעלה 12 שקלים ונסיעה בטווח של עד 120 ק"מ תעלה 16 שקלים. מעל 120 ק"מ תעלה הנסיעה 27 שקלים. ברכבת ישראל המחירים יהיו יקרים יותר אבל גם מבוססים על מרחק.

אחד השינויים הגדולים שמאפשרת רפורמת המחירים בתחבורה הציבורית קשור למחירי - חופשי-יומי וחופשי-חודשי. אם עד כה היו מחירים שונים על פי אזורים הרי שכעת חופשי-חודשי-ארצי ללא מגבלה יעלה 225 שקלים בלבד וחופשי-חודשי-ארצי משולב רכבת ואוטובוס יעלה החל מ-255 שקלים זאת לטווח של עד 15 ק"מ ועד מחיר מקסימלי של 610 שקלים ללא כל מגבלת טווח בכל הארץ כולה.

כיצד לתקף נסיעה ביישומון%3F %2F%2F באדיבות Moovit
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...