"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הצעת חוק: תו נכה אישי - ולא צמוד לרכב

הסוף לשימוש בתו הנכה על ידי "טרמפיסטים"? • ח"כ אילן גילאון: "נעצור את העבריינות בתחום"

,עודכן
חניות נכים // צילום: יהושע יוסף

הצעת חוק של ח"כ אילן גילאון מציעה כי תו הנכה יקושר מעתה עם האדם שלו הזכאות לחנותבחניית נכים.זאת, בניגוד למצב הקיים, שבו הוא מונפק עבור רכב.

כיום תו נכה מונפק עבור רכבו של נכה ונושא את מספר הרישוי של הרכב. אדם נכה שבבעלותו רכב נוסף, יכול לבקש לכל היותר תו נכה נוסף - והמצב הנוכחי יוצר בעיה. ראשית, הוא מגביל את האדם הנכה בשימוש בכלי רכב אחרים שלא הונפק בעבורם תו נכה במשרד הרישוי, ולכן הוא אינו יכול ליהנות מההטבות המגיעות לו. מנגד, הדבר הוא פתח לניצול כאשר אפשר לעשות שימוש בו בזמן בשני תווי הנכה, כשאחד מהם לא לצורך.

על פי הצעת החוק, ייקבע שבתו יופיעו רק פרטיו האישיים של הנכה, ללא מספר הרישוי של הרכב. באופן זה הנכה יוכל להשתמש בחניות המיועדות לאנשים במצבו גם כשלא מדובר ברכבו הפרטי, כאשר אחד מקרוביו מסיע אותו ליעדו. התו החדש עתיד להיות מתוחכם יותר, והכוונה היא לעשות שימוש באמצעים טכנולוגיים כגון זיהוי פנים או טביעת אצבע - שיאפשרו הפעלה של התו רק כשהנכה עצמו נמצא בסמוך לו.

הצעת החוק מציעה למנוע גם את הביורוקרטיה הכרוכה בהוצאת תו נכה לרכב. כיום ההליך כרוך בתסבוכת, שכן בכל פעם שנוצר צורך לשנות את מספרי הרישוי של כלי רכב המאושרים ככלי רכב של האדם הנכה, נאלץ בעל הרכב להנפיק אישורים חדשים. לדברי ח"כ גילאון (מרצ), "הגיע הזמן לעצור את המערב הפרוע בכל הנוגע לתווי החניה לנכים. המצב שבו חניית הנכה נתפסת על ידי אדם שאינו נכה, כלומר אדם שאינו זקוק לנגישות שהיא מספקת, הוא פשוט עבריינות לשמה".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר