בתום שנים של הזנחה: זו העמותה שתנסה לשקם את מתחם התחנה בירושלים

עמותת "המרחב החברתי", שהופכת מבנים נטושים או ריקים למוקדי עשייה חברתית ותרבותית, נכנסה סופית להפעיל את מתחם התחנה הראשונה בירושלים.

כזכור, לפני כחודש פרסמנו לראשונה ב"היום" על המהלך הצפוי ועל המכתבים שקיבלו בעלי העסקים במקום, שלפיהם העמותה חתמה על הסכם שכירות שמעניק לה את המנדט להפעיל את המתחם.

בסרטון שעלה ביממה האחרונה ברשתות החברתיות חשפה העמותה כי המגעים הושלמו וכי היא זו שתפעיל את המתחם בשנים הקרובות - זאת לאחר שעל פי התחזיות עמד בפני קריסה ושינה את פניו ממעוז חילוני למתחם שעסקיו נסגרים בזה אחר זה.

"לכל מי שכבר הספידו את מתחם התחנה בירושלים, תחשבו שוב", נכתב. "התחנה הבאה: המרחב החברתי. בהמשך יהיו עוד הפתעות, אבל זה הצעד הראשון. אנחנו פותחים פרק חדש במתחם עם הרבה רעיונות, תוכן, תרבות, קהילה ואנשים טובים - אבל את הפרק הזה אנחנו לא רוצים לכתוב לבד".

בהמשך ביקשו בהנהלת העמותה ממשתמשי הרשתות להציע הצעות באשר לאופי המתחם ולהפעלות שכדאי שיתקיימו בו. כצפוי, אחת הבקשות שחזרה על עצמה הייתה הפעלה קבועה של המתחם ושל העסקים שבו בסופי השבוע, כפי שהיה לפני שנים. בעמותה השיבו כי עובדים על כך.

שנים של הזנחה

כזכור, במהלך השנה וחצי האחרונות רכבת ישראל החלה בביצוע עבודות בחלק מן המתחם ובאזורים הסמוכים לו, כחלק מפרויקט הארכת הקו המהיר לבירה והקמת תחנת הרכבת ירושלים־החאן במקום.

בין היתר בשל כך, בשנים האחרונות חווה המתחם קשיים, ולא מעט עסקים בו החליטו לסגור את שעריהם לצמיתות או במהלך סופי השבוע. כך, אט־אט הפך המקום לריק יחסית, ובשילוב עבודות רכבת ישראל, שאליהן הצטרפו בשלב מסוים עבודות התשתית של הרכבת הקלה בעיר - הוא כמעט ונזנח, בוודאי בסופי השבוע.

במקביל למהלכים הללו, רכבת ישראל, בעלת השטח, יצאה למכרז להפעלת המתחם למשך שלוש שנים וחצי, עם סעיף שלפיו הזכיין יהיה זה שיפעיל את המקום בשנים שלאחר פתיחתו המחודשת, עם סיום עבודות פרויקט הארכת קו הרכבת לבירה.

בינתיים, בחודשים הללו, המקום הופעל במתכונת שלפיה הזכיין מעביר 10% מרווחי המקום להנהלת רכבת ישראל, כשבעלי העסקים טענו כי הפעלת המקום כלל אינה משתלמת.

על פי מעורים בפרטים בעיריית ירושלים, לאורך התקופה האחרונה ניסה הזכיין לשכנע את העירייה להשקיע בחלקים מסוימים במתחם. "היה שיח עם ראש העיר ליאון, עם אנשי מינהל תרבות, עם מי לא. מבחינת הרכבת, אם לא יהיה זכיין זה מצוין, כיוון שהיא יכולה להפוך את המקום לאחלה שטח התארגנות. בעירייה חששו שהרכבת תגיד שאם אין זכיין היא תיקח את השטח סופית, לכן היו לא מעט דילמות בנושא".

הגורמים הרלוונטיים ניסו למצוא חלופה הולמת לזכיין, כזו שתפעיל את המתחם כיום וגם עם סיום העבודות, ותצליח מחד לספק את בעלי העסקים שחוזיהם הסתיימו בסוף ספטמבר האחרון - ומאידך את הנהלת הרכבת.

אחת החלופות הללו, כאמור, הייתה עמותת "המרחב החברתי", ששלחה לבעלי העסקים שעוד נותרו במקום מכתבים שלפיהם היא זו שתיכנס להפעיל את המתחם. כעת העמותה מאשרת את הדברים באופן רשמי.

"בשעה טובה ומוצלחת יש מפעילים חדשים במתחם התחנה", מסר חבר מועצת העיר ומחזיק תיק העסקים והרבעים מטעם "התעוררות", אריאל בזיז, בתגובה לפרסום.

"אחרי שנים של חוסר ודאות והזנחה, שבמהלכן הרבה מאוד עסקים נאלצו לסגור או לעזוב את המתחם, אני בהחלט חושב שהצעד שעשו 'המרחב החברתי', שיפעילו את המתחם, הוא נכון וקריטי לעסקים ולירושלים ככלל".

לדבריו, "מתחם התחנה הוא ריאה חשובה מאוד עבור הציבור הציוני, מתחם בילוי ופנאי שפתוח גם בסופי השבוע. הגיע הזמן להרים את המקום הזה, להכניס בו רוח חדשה ולהביא יזמים שיחיו את המקום. מתחם התחנה נמצא בתוך ציר מחנה יהודה-דרך בית לחם, אזור המסחר והבילוי של ירושלים, ואני מבטיח שאני, יחד עם האגף לקידום עסקים, נסייע ככל שניתן כדי להפריח את האזור מחדש".