"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

לפני פיצוץ: עובדי אגד מאיימים בשביתה

המשבר בין המדינה לאגד קרוב לפיצוץ • ההסתדרות והחברה: "נשבית את כל הקווים החל מה-7 בנובמבר" • הרקע לאיומים: טרם נחתם חידוש הסכם התשומות מול הנהלת אגד • יו"ר ההסתדרות ניסנקורן: "המדינה מנסה להפוך את הנהגים לסוג של עובדי קבלן"

,עודכן
חשש כי אם לא יימצא פתרון יושבתו קווי אגד בכל הארץ // צילום: יהושע יוסף // חשש כי אם לא יימצא פתרון יושבתו קווי אגד בכל הארץ // צילום: יהושע יוסף

קרובים לפיצוץ: החל מה-7.11, בעוד כשבועיים, ישביתו עובדי אגד את פעילות האוטובוסים של החברה בכל רחבי הארץ במידה ומשרד האוצר ומשרד התחבורה לא יימצאו פתרון הולם למשבר המאיים על העובדים, כך הודיע הבוקר (שלישי) בישיבת הנהגת ההסתדרות, יו"ר ההסתדרות אבי ניסנקורן.

המחלוקת העיקרית נעוצה בסירובה של המדינה לחתום על חידוש הסכם התשומות מול הנהלת אגד, כך נמסר מההסתדרות, ומכאן החשש לפגיעה חמורה בתנאי שכרם של הנהגיםהמהווה איום מידי להלנת משכורות העובדים.

יו"ר ההסתדרות אבי ניסנקורן, אמר הבוקר כי "לאורך השנים, וביתר שאת בתקופה האחרונה, פקידי המדינה מנסים לייבש את אגד ולהפוך את הנהגים לסוג של עובדי קבלן". עוד ציין כי "צעדים אלו, המתבצעים ברגל גסה ותוך התפשרות מדאיגה על נושאי הבטיחות, פוגעים לא רק במעמד הנהגים, אלא באינטרס הציבורי הכולל".

יו"ר ההסתדרות, אבי ניסנקורן // צילום: אורן בן חקון
יו"ר ההסתדרות, אבי ניסנקורן // צילום: אורן בן חקון

יו"ר ההסתדרות, אבי ניסנקורן // צילום: אורן בן חקון

ניסנקורן הוסיף כי "במקום להשקיע בתחבורה הציבורית, להעלות את ערך השעה של הנהגים ולטפל במחסור החמור של כוח אדם מיומן, המדינה מתכננת לבטל סובסידיות שלפחות מחציתן מיועדות לממן את השירות לאוכלוסיות מוחלשות. הכוח והאחריות למנוע את העמקת המשבר ואת השלכותיו החמורות על הנהגים ועל ציבור הנוסעים, נמצא בידיהם של משרד האוצר ומשרד התחבורה", סיים.

יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אבי אדרי, הצטרף לדברי ניסנקורן והוסיף כי "ההתעלמות של פקידות המדינה מהמשבר באגד אינה מפקירה רק את נהגי החברה, אלא את כל ציבור המשתמשים בתחבורה הציבורית בישראל".

עוד הוסיף אדרי כי "מדובר במחדל שעלול למוטט את אגד שקיימת עוד מלפני קום המדינה ואני מקווה שבמשרד התחבורה ובמשרד האוצר מבינים שיש להם אחריות לא רק לביטחון התעסוקתי של 6 אלף נהגים, אלא מחויבות כלפי מיליון ו-200 אלף אזרחים שנהגים אלו ממשיכים להסיע מדי יום, בזמן שהמדינה ממשיכה לכרסם בפרנסתם". לסיום אמר, "אנו נפעל בכל האמצעים שעומדים לרשותנו על מנת להגן על הנהגים ועל התפקיד החשוב שהם ממלאים".

"נאלצים להשבית את התחבורה הציבורית בישראל"

דובר אגד רון רטנר הגיב אף הוא בנושא ואמר כי "יש להצטער שהגענו למצב שבו הנהגים והעובדים נאלצים להשבית את התחבורה הציבורית בישראל. משרדי האוצר והתחבורה הם הנושאים באחריות לכאוס והפקקים שצפויים לכמיליון וחצי נוסעים רבים מבינהם, חיילים, בני נוער, קשישים וסטודנטים, שלא יוכלו להגיע ליעדם".

עוד הוסיף רטנר כי "הנהלת אגד קוראת לממשלה לחדול מהנסיונות לייבש את אגד ולהפסיק לעכב תשלומים בהיקף של 250 מיליון ש״ח המגיעים לאגד. במקום זאת אנו קוראים לממשלה לחדש את המו״מ באופן רציני כדי להגיע להבנות ולחתום על הסכם חדש עם אגד ללא דיחוי נוסף", סיים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר