"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מיום שני: נהגי אגד ישבתו

נהגי אגד מאיימים לפתוח בשביתה בשבוע הבא במחאה על תנאי העסקתם ועל "צעדים חד צדדיים שנוקטת ההנהלה"

,עודכן
הנהגים מוחים על צעדים חד צדדיים. אוטובוס של אגד // צילום: יהושע יוסף (ארכיון) // הנהגים מוחים על צעדים חד צדדיים. אוטובוס של אגד

בשורות רעות לנוסעים בתחבורה הציבורית: נהגי אגד מאיימים לפתוח בשביתה החל מיום שני.

העובדים מוחים על שלטענתם הם צפויים להפוך לבעלי ערך השעה הנמוך ביותר בקרב נהגי תחבורה ציבורית בישראל, ועל מה שהם מגדירים "צעדים חד צדדיים שנוקטת ההנהלה".

לדברי ההסתדרות, הנהלת אגד מסרבת לעדכן את שכר הנהגים, נוקטת בצעדי התייעלות חד צדדיים ופוגעת בעובדים.

ההסתדרות מציינת כי ההחלטה לפתוח בשביתה התקבלה לאחר שכל הניסיונות לגשר על הפערים מול ההנהגה לא צלחו.

רוצים לקבל עוד עדכונים? הצטרפו לישראל היום בפייסבוק

יעקב ואחניש, יו"ר ועד עובדי אגד, אמר כי הנהגים יוצאים למאבק כי "אי אפשר יותר לזלזל בעובדים ואי אפשר לעשות מהלכים חד-צדדיים על גבנו". הוא קרא להנהלה לפעול לפתרון המשבר באופן מיידי "לפני העמקת הפגיעה בציבור הנהגים ובציבור הנוסעים".

אבי אדרי, יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אמר כי "לא יעלה על הדעת שחברה אשר קיימת מקום המדינה תשלם את ערך השעה הכי נמוך בתחבורה הציבורית ובנוסף תפגע באופן חד צדדי בשכרם של העובדים. בכוונתנו לפעול בכל האמצעים שעומדים לרשותנו על מנת לשמור על שכרם, כבודם ומעמדם של עובדי אגד".

דובר אגד, רון רטנר, מסר בתגובה כי "איום ההשבתה עליו הכריזו העובדים וההסתדרות נובע מהסכמות שהושגו לאחרונה בין הממשלה לחברות התחבורה הציבורית הפרטיות, הסכם שלא כולל את נהגי אגד, ושיביא להעלאת השכר לנהגים במימון האוצר".

"במסגרת המו"מ שהתנהל בימים האחרונים", הוסיף רטנר, "הוצגו לעובדים ולהסתדרות פתרונות ובהם, התחייבות ששכר הנהגים באגד לא יפחת מהמקובל בענף. הובהר, שדרישות העובדים יוכלו לבוא על פתרונן רק במסגרת ההסכם החדש, בין אגד והממשלה, שהמו"מ לגביו מתנהל בימים אלה".

"על בסיס ההתחייבויות שניתנו לעובדים ולהסתדרות, אנו קוראים לעובדים להימנע משביתה בלתי נחוצה, שכל שתשיג בעת הזאת תהיה פגיעה קשה בציבור הנוסעים ולקוחות אגד".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר