"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
היועמ"שית נגד הצעת חוק חסימת הכבישים: "למשטרה כבר יש כלים"
הצעת החוק של יו"ר הקואליציה, ח"כ אופיר כץ, מבקשת לקבוע כי ציר תנועה חיוני יוגדר כ"דרך מהירה" שהתנועה בו גבוהה - ובכך להגביה את גודל הקנסות והסנקציות לחוסמי הצירים • בייעוץ המשפטי לממשלה נטען כי "הצעת החוק מעוררת קשיים במישורים שונים ואינה נדרשת"
גלי בהרב מאירה, היועמ"שית. צילום: אורן בן חקון

היועמ"שית נגד הצעת חוק חסימת הכבישים: "למשטרה כבר יש כלים"

הצעת החוק של יו"ר הקואליציה, ח"כ אופיר כץ, מבקשת לקבוע כי ציר תנועה חיוני יוגדר כ"דרך מהירה" שהתנועה בו גבוהה - ובכך להגביה את גודל הקנסות והסנקציות לחוסמי הצירים • בייעוץ המשפטי לממשלה נטען כי "הצעת החוק מעוררת קשיים במישורים שונים ואינה נדרשת"

אלינור שירקני-קופמן
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

היועצת המשפטית לממשלה, גלי בהרב-מיארה, מתנגדת להצעת החוק של יו"ר הקואליציה ח"כ אופיר כץ, שנועדהלאסור על מפגינים חסימת כבישים.הצעת החוק שנדונה בוועדת השרים לחקיקה מבקשת לקבוע כי ציר תנועה חיוני יוגדר כ"דרך מהירה" שהתנועה בו גבוהה, שאין לו דרך חליפית ושהוא מוביל למוסדות שלטון או למוסדות רפואיים.

האם חוקי לחסום כבישים בשם מחאה?

חסימות בכביש 4 ליד צומת גהה בעקבות מעצר עריק %2F%2F ישראל בניוק (ארכיון)

ההתנגדות המרכזית של הייעוץ המשפטי לממשלה נגעה לכך ש"יש מענה בדין הקיים", ולכן "הצעת החוק מעוררת קשיים במישורים שונים ואינה נדרשת". עוד נטען בייעוץ המשפטי כי כבר כיום קיימים בחוק העונשין כלים לאכיפה נגד חסימת צירים, כולל סעיפים בדבר “התקהלות אסורה”, “התפרעות” ו”סיכון חיי אנשים במזיד בנתיב תחבורה”, שעונשם נע בין שנה לחמש שנות מאסר.

ענישה מחמירה

הצעת החוק מבקשת לקבוע שתי עבירות מינהליות חדשות: חסימת ציר חיוני (קנס של עד 75,300 שקלים) וחסימה בנסיבות מחמירות כמו סיכון חיי אדם או הבערת אש (קנס של עד 226,000 שקלים). ההצעה מגדירה ציר חיוני כדרך מהירה או ציר המוביל לבתי חולים ומוסדות ממשלה בלי חלופה מתאימה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...