"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

דו"ח: תהליכי התייעלות הביאו לחיסכון באנרגיה ששווה לצריכת 250 אלף משקי בית

משרד האנרגיה פרסם נתונים על יישום התוכנית הלאומית להתייעלות אנרגטית • הושג חיסכון של 1.8 טרה-וואט שעה וצמצום של 787 אלף טון פליטות • מנהל אגף בכיר: "מחזקים את הביטחון האנרגטי של ישראל"

,עודכן
0השמעה
הישגים משמעותיים לחיסכון האנרגטי בישראל. צילום: אורן בן חקון

החטיבה לאנרגיה מקיימת במשרד האנרגיה פרסמה היום (ראשון) דו"ח מקיף על יישום התכנית הלאומית להתייעלות באנרגיה, החושף הישגים משמעותיים בחיסכון אנרגטי. על פי הנתונים, תהליכי ההתייעלות שיושמו עד כה הביאו לחיסכון באנרגיה השווה ערך לכלל צריכת החשמל של יותר מ-220,000 משקי בית.

התוכנית, שאושרה על ידי הממשלה באוקטובר 2021, קבעה צעדי מדיניות להתייעלות באנרגיה בכל משק האנרגיה הישראלי. זאת לאור מגמות החשמול הגוברות במשק, כתוצאה מגידול חדירת כלי רכב חשמליים וחשמול תהליכי ייצור בתעשייה.

מעבר לתחבורה חשמלית

אחד ההישגים הבולטים של התכנית הוא המעבר המואץ לתחבורה חשמלית. על פי הדו"ח, למרות תוספת העומס על רשת החשמל, המעבר לתחבורה חשמלית תורם לחיסכון משמעותי בצריכת האנרגיה הודות ליעילותם הגבוהה של הרכבים החשמליים לעומת רכבי בנזין מסורתיים.

הנתונים מראים כי כבר ברבעון הראשון של 2025 הושג שיעור חדירה של 20% מכלי הרכב החדשים שנרכשו בישראל, ועוד 10% רכבים היברידיים - המשלבים מנוע חשמלי ומנוע בנזין. על פי התחזית, החיסכון באנרגיה מהמעבר לתחבורה חשמלית צפוי לעמוד על 9 טרה-וואט שעה ב-2030, בהתאם ליעד מכירה של 100% מכירות רכבים פרטיים מאופסי פליטות.

התוכנית קבעה יעד חדש של שיפור בעצימות האנרגיה - מדד המודד את סך צריכת האנרגיה ביחס לתוצר המקומי הגולמי. היעדים כוללים שיפור של 11% לשנת 2025 ו-18% לשנת 2030 ביחס לשנת 2015. נכון ל-2023, השיפור בעצימות האנרגיה עמד כבר על 21.6% ביחס לשנת 2015, עובדה המעידה על עמידה מוקדמת ביעדים.

הישגים משמעותיים לחיסכון האנרגטי בישראל,צילום: יוסי זליגר

בין הצעדים שכבר יושמו בפועל: רפורמה בייבוא מוצרי חשמל שהביאה להפחתת הנטל הרגולטורי וסייעה להפחתת יוקר המחיה, והיא צפויה לחסוך כ-0.3 טרה-וואט שעה בשנת 2030. כמו כן, הוקצו מענקים להתייעלות באנרגיה בתעשייה בהיקף 300 מיליון שקל בין השנים 2025-2027, בעקבות אישור "מס הפחמן" בספטמבר 2024.

טכנולוגיה וחדשנות

חלק מהיוזמות החדשניות כוללות פרסום מערכת דיגיטלית מבוססת בינה מלאכותית למיפוי פוטנציאל הייצור של אנרגיה סולארית. המערכת מאפשרת לכל אזרח לדעת כמה אנרגיה סולארית הגג שלו יכול לייצר, וכך לעודד התקנה של פאנלים סולאריים. בנוסף, אושרו תקנות חדשות המחייבות התקנת מערכות סולאריות בבנייה פרטית ועסקית חדשה.

צעדי התוכנית שיושמו עד כה צפויים להביא לתוספת הספק מותקן של אנרגיה סולארית על גגות מבנים בהיקף של עד כ-740 מגה-וואט פיק, חיסכון בצריכת חשמל בהיקף של עד כ-1.8 טרה-וואט שעה, ובסך הכל לצמצום היקף פליטות של 787,000 טון שווה ערך פחמן דו-חמצני.

אוריאל בבצ'יק, מנהל אגף בכיר בחטיבת אנרגיה מקיימת, מסכם: "הישגי התוכנית מייצרים חיסכון משמעותי באנרגיה ובפליטות גזי חממה, ובאותו זמן מחזקות את הביטחון באנרגיה של מדינת ישראל".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר