"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
בחיל האוויר מחזיקים כוננות חילוץ טייס נוטש
בחיל לומדים מחילוץ הנווט האמריקני • אנשי צוות אוויר: "יש מטוסים שעברו מזמן את מכסת שעות הטיסה השנתית שלהם" • במערכת הביטחון הישראלית מציינים כי מבצע החילוץ היה אמריקני בלבד, ללא כוחות ישראליים באוויר או על הקרקע
הטייסים שתקפו באיראן. צילום: דובר צה"ל

בחיל האוויר מחזיקים כוננות חילוץ טייס נוטש

בחיל לומדים מחילוץ הנווט האמריקני • אנשי צוות אוויר: "יש מטוסים שעברו מזמן את מכסת שעות הטיסה השנתית שלהם" • במערכת הביטחון הישראלית מציינים כי מבצע החילוץ היה אמריקני בלבד, ללא כוחות ישראליים באוויר או על הקרקע

,עודכן
0השמעה
[object Object]

העובדה שהנווט והטייס האמריקנים חולצו בחיים, ולא נפלו בידי המשטר האיראני העוין, מנעה תסבוכת גדולה לארה"ב ולישראל. אילו מי מהם היה נופל בידי האיראנים, סביר להניח שטראמפ היה נאלץ להתמודד עם דעת קהל פנימית מורכבת עוד יותר - ובסופו של דבר האצבע המאשימה היתה מופנית גם כלפי ישראל, שנתפסת כמי שגררה את ארה"ב למלחמה.

המטוסים האמריקניים שהושמדו כחלק ממבצע חילוץ הנווט // רשתות חברתיות

בניגוד לדיווחים שונים, במערכת הביטחון הישראלית מצייניםכי מבצע חילוץ הנווט היה אמריקני בלבד, ללא כוחות ישראליים באוויר או על הקרקע. ישראל, סביר להניח, סייעה במודיעין, וביטלה תקיפות באזור כדי לא להפריע לפעילות החיפושים האמריקנית.

היתרון הגדול של האמריקנים, אומרים גורמים בישראל, הוא הגודל - והעובדה שהם לא חוסכים במשאבים. כשמטוסים שהיו אמורים להשתתף בחילוץ נתקעו, הם מייד הביאו אחרים, ואף הפציצו מטוסים שהתקלקלו על אדמת איראן כדי שלא ייפלו לידיים איראניות.

שרידי המטוסים האמריקנים באיראן,צילום: ללא

לא מדברים על הפחד

אין זה סוד כי החשש הגדול ביותר בחיל האוויר הישראלי הוא אירוע דומה שיקרה לכלי טיס מאויש ישראלי הטס מעל איראן. עם פתיחת המבצע נערכו בישראל לאפשרות שמטוס ישראלי - או אפילו כמה מטוסים - ייפלו מעל אדמת איראן, ובכל זאת מטרות המבצע הצדיקו את לקיחת הסיכון.

ערב המבצע דיבר מפקד חיל האוויר, אלוף תומר בר, עם אנשי צוות האוויר המשתתפים במבצע והבטיח להם שיחלצו אותם מכל מקום אם חלילה ייפלו. משיחות שערכנו השבוע עם טייסי חיל האוויר שטסו כבר עשרות פעמים לאיראן עולה כי נפילה מעל אדמת איראן היא החשש הכי גדול שלהם. "בסוף זה עניין של סטטיסטיקה", אמרו לנו אנשי צוות אוויר הטסים כמעט מדי יום לאיראן. "הטייסים יכולים להיות הכי חדים על המשימה, לא לעשות טעויות - אבל בסוף יש גם את המטוסים שעברו מזמן את מכסת שעות הטיסה השנתית שלהם".

נפילה מעל אדמת איראן היא החשש הגדול. "בסוף זה עניין של סטטיסטיקה", אמרו אנשי צוות אוויר הטסים כמעט מדי יום לאיראן

בשבועות האחרונים כבר התגלו תקלות במטוסי קרב ישראליים תוך כדי טיסה - חלקן חמורות יותר וחלקן פחות - ונכון לרגע זה, למרבה המזל, כולם שבו בשלום. לגורם האנושי ולתקלות אפשריות יש להוסיף את הניסיונות האיראניים החוזרים ונשנים להפיל את המטוסים התוקפים. בידי האיראנים יש עדיין מערכות הגנה אווירית, בעיקר ניידות, שיכולות לנסות לפגוע במטוסים.

חיל האוויר הישראלי מחזיק כוננות חיט"ן - חילוץ טייס נוטש -למקרה שטייס ישראלי יידרש לנטוש את מטוסומעל אדמת איראן. הטייסים מחזיקים עליהם אמצעי איתור ואמצעי הגנה עצמית, ונפילה בשטח אויב היא בבסיס היכולות שלהם - מסדרת השבי שעברו בקורס הטיס, אחת החוויות המאתגרות במסלול ההכשרה.

כעת, משהאירוע הושלם, הלקחים מועברים גם לחיל האוויר הישראלי, שצפוי להטמיע אותם באופן מיידי.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו