נסיעה על טרקטורונים, ריינג’רים ורכבי שטח הפכה בשנים האחרונות לתופעה נפוצה בקרב בני נוער – לעיתים עוד לפני גיל קבלת רישיון נהיגה, ובעיקר באזורים כפריים. מחקר ישראלי חדש חושף תמונת מצב מדאיגה: מדי שנה נפגעים בממוצע 43 ילדים ובני נוער בתאונות עם כלי רכב שטח, ובמהלך העשור האחרון נרשמה עלייה חדה של כ־95% במספר הפגיעות.
המחקר בחן את היקף וחומרת הפגיעות בילדים ובני נוער בתאונות עם טרקטורונים, ריינג’רים וכלי רכב שטח דומים, בין השנים 2008 ועד מאי 2025. במהלך התקופה תועדו 378 מקרים של פגיעות, מתוכם 41 מקרי מוות. הנתונים נאספו לאורך 17 שנים ומאפשרים לראשונה בחינה ארוכת טווח של מגמות – ולא רק תמונת מצב נקודתית.
הממצאים מצביעים על החמרה ברורה: בשנים 2008–2019 נרשמו בממוצע כ־22 פגיעות בשנה, אך בין השנים 2020–2025 כמעט הוכפל המספר והגיע לכ־43 פגיעות בשנה – עלייה של כ־95%. במחצית הראשונה של שנת 2025 בלבד דווחו כבר 22 פגיעות. לדברי החוקרים, העלייה אינה מוסברת בגידול טבעי באוכלוסיית הילדים בלבד, אלא משקפת החמרה ממשית ברמת הסיכון והחשיפה של ילדים לכלי רכב שטח. גם חומרת הפגיעות עלתה, כאשר מספר המקרים הקשים והקטלניים יותר הוכפל לאורך התקופה.
2025: השנה הקשה ביותר
עוד עולה כי בדיקה של חמשת החודשים הראשונים בכל שנה מציבה את 2025 כאחת השנים הקשות ביותר: עד סוף מאי דווחו כבר 22 פגיעות – מספר חריג שממנו עולה רק שנת 2024, שבה נרשמו 32 מקרים כבר בתחילת השנה.
אחד הנתונים הקשים במחקר הוא גילם הצעיר של הנפגעים: הגיל הממוצע עומד על כ־12.5 שנים בלבד. הקבוצות שנפגעו בשכיחות הגבוהה ביותר הן בני 16 ו־17, אך רוב מוחלט מהקורבנות הם בנים – כ־86% מכלל המקרים.
הנתונים ממחישים מציאות מדאיגה שבה ילדים ובני נוער, שאינם אמורים לנהוג בכלי רכב ממונעים, נוהגים או מורכבים על כלי רכב שטח כחלק משגרה יומיומית. מרבית התאונות מתרחשות בסופי שבוע, חגים וחופשות – מה שמצביע על קשר הדוק לפעילות פנאי, לעיתים ללא פיקוח מבוגר וללא אמצעי מיגון מתאימים.
כשל רגולטורי
המחקר מצביע גם על מהלך רגולטורי שנוי במחלוקת: בדצמבר 2024 ביטל משרד התחבורה את החובה להתקנת כלובי מגן בכלי רכב שטח. כלובי מגן נחשבים בעולם לאחד מאמצעי הבטיחות המרכזיים למניעת פגיעות קשות במקרה של התהפכות. החוקרים מדגישים כי מדובר בהחלטה הסותרת את המגמה הבינלאומית, שבה מדינות רבות דווקא מחמירות את דרישות הבטיחות – במיוחד בכל הנוגע לנהגים צעירים.
המחקר פורסם בכתב העת של המכון הלאומי לחקר שירותי הבריאות ומדיניות הבריאות (מלמ"ב). הוא נערך על ידי ד"ר אביעד אגם, ד"ר יגאל גודלר ואלעד קליף מארגון "בטרם" לבטיחות ילדים; פרופ' פרנסיס מימוני מהפקולטה לרפואה באוניברסיטת תל אביב; וד"ר ספי מנדלוביץ', ראש חטיבת הבריאות במשרד הבריאות.
ד"ר אביעד אגם, מזהיר: "כאשר אנחנו רואים עלייה של כמעט 100% במספר פגיעות הילדים בתוך עשור – זו נורת אזהרה אדומה. בשנת 2025 נהרגו חמישה ילדים ובני נוער בתאונות שבהן היו מעורבים כלי רכב שטח, והמגמה הזו מחמירה ביחס ל־2024”.
גם פרופ' נחמן אש, יו"ר המכון הלאומי לחקר מדיניות הבריאות, מתריע:
“רכבי שטח מהווים גורם סיכון הולך וגובר לבטיחות הילדים בישראל, במיוחד באוכלוסיות ממעמד סוציו־אקונומי נמוך. מדובר בסכנה הניתנת למניעה. הממצאים מחייבים בחינה מעמיקה וגיבוש מדיניות מחמירה, כולל החזרת החובה להתקנת אמצעי בטיחות ואכיפה של השימוש בהם. זו סוגיה רחבה של בריאות ובטיחות הציבור, הדורשת פעולה מיידית והחלטית".
