"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

קאדילק XT5 מתעדכן

ה-XT5 מגיע לישראל לאחר מתיחת פנים קלה. החל מ-350,000 שקלים

,עודכן

גרסתו העדכנית של קאדילק XT5 מתחילה את דרכה המקומית ומדובר במתיחת פנים קלה למדי. מבחוץ עיקר השינויים מתבטאים בנגיעות עיצוביות קלות בחזית וביחידות התאורה. מבפנים בולטים בעיקר שינוי במסך בלוח השעונים ובמסך מגע חדש.


עוד מאוברדרייב >>>


שינוי בולט ומשמעותי יותר מצוי בין הגלגלים למנוע. ה-XT5 מקבלת תיבה אוטומטית חדשה בעלת 9 יחסי-העברה, כשהיא מחוברת לאותו V6 המוכר של החברה המפיק 310 כ”ס. הכוח עובר לגלגלים הקדמיים או לכל הארבעה, תלוי בגרסה.



צילום: יצרן


רמת האבזור, שהייתה גבוהה כבר קודם, מקבלת תגבור משמעותי. זה אומר שכבר מגרסת הבסיס אפשר למצוא מערכת שמע רבת עוצמה של BOSE, מצלמות היקפיות, בקרת אקלים מפוצלת לשלושה אזורים ועוד. ציוד הבטיחות המתקדם תוגבר גם הוא, וכעת ניתן למצוא כאן, מעבר לבקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על הנתיב ויכולת בלימה אוטונומית, גם התראה על רכבים בשטח מת וזיהוי הולכי-רגל בנסיעה לאחור. המחירים נעים בין 350,000 שקלים ל-390,000 שקלים.


טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר