"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

יוגדלו הפיצויים לעסקים בתוואי הרכבת הקלה

קרן בסך 15 מיליון שקל תשפה בעלי עסקים על הקו הירוק של הרכבת, בנוסף לקרן הסיוע לעסקים על הקו האדום • עד כה פוצו 20 בתי עסק ב־2.5 מיליון שקל

,עודכן
0השמעה
עבודות הרכבת הקלה, צילום: יוסי זליגר

משרדי האוצר והתחבורה ועיריית תל אביב־יפו סיכמו להרחיב את הקרן לסיוע לעסקים שנמצאים בתוואי עבודות הקו הירוק של הרכבת הקלה.

הקרן החדשה תעמוד על כ־15 מיליון שקלים, והיא תמומן באופן שווה על ידי האוצר והעירייה. זאת בהמשך לקרן הסיוע לעסקים הסמוכים לעבודות חפירת הקו האדום מ־2018.

הסיוע לעסקים הללו הוא באמצעות השתתפות בהוצאות החיוניות להמשך תפקודו של העסק בתקופת העבודות, והוא מכסה הוצאות כמו שיפוצים, פרסום ושיווק, שליחויות, העסקת יועצי נגישות ומכבי אש.

הסיוע יינתן בהתאם לנוהל עד לשווי של רבע מיליון שקלים לעסק. כל בית עסק שעונה על הקריטריונים זכאי להגיש עד ארבע בקשות לסיוע במצטבר לכל משך תקופת העבודות. עד היום, כ־20 בתי עסק הסמוכים לעבודות החפירה בקו האדום קיבלו סיוע בשווי מצטבר של 2.5 מיליון שקלים.

"רחוב עירוני משודרג"

"העסקים הם הלב הפועם של העיר ואנחנו עושים הכל כדי להקל עליהם - וביתר שאת, אחרי שנת הקורונה הקשה", אמר אתמול בהקשר זה ראש עיריית תל אביב רון חולדאי. "לכן, אף שפרויקט הרכבת הקלה הוא מיזם לאומי בהובלת המדינה, אנו פועלים רבות כדי לסייע להם לצלוח את התקופה הקשה שבסופה, אנו משוכנעים, הם יזכו ברחוב עירוני משודרג ובתנועת לקוחות מוגברת. אנחנו שמחים שהצלחנו לרתום את המדינה להרחיב את קרן הסיוע שייסדנו במשותף לטובת העסקים לאורך תוואי הקו האדום - גם לטובת העסקים הסמוכים לעבודות על הקו הירוק".

שרת התחבורה מרב מיכאלי: "מערכות הסעת המונים הן העתיד שלנו, אבל אנחנו חייבים לטפל גם בהווה. תפקידנו לוודא שהפגיעה בציבור בכלל ובפרנסה שלו בפרט כתוצאה מעבודות התשתית תהיה מינימלית".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר