"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
למה לא אצלנו? פיאט מציגה גרסה נוספת לפנדה
תייצר גרסה לטיילים בשיתוף יצרנית מכשירים הניווט גרמין. קטנה, חסכונית ויעילה, עם אופציה היברידית. למה לא אצלנו?

למה לא אצלנו? פיאט מציגה גרסה נוספת לפנדה

תייצר גרסה לטיילים בשיתוף יצרנית מכשירים הניווט גרמין. קטנה, חסכונית ויעילה, עם אופציה היברידית. למה לא אצלנו?

,עודכן
0השמעה

פיאט פנדה היא מכונית קטנה ויעילה, כמו שיודעים האירופאים לייצר. היא יובאה לכאן עד לפני מספר שנים אבל לא זכתה להצלחה יתרה. פיאט, תמיד היתה גדולה במכוניות קטנות, והפנדה הזו לא שונה. הוכחה – היא עדיין אחת הקטנות הנמכרות ביותר באירופה.

עוד מאוברדרייב >>>

בימים אלו מוצגת לפנדה גרסה חדשה מעבר לים. לא משהו רציני, מעין רמת גימור במסגרת שיתוף פעולה עם יצרנית מכשירי הניווט גרמין. משהו שאמור למשוך כנראה אנשים בעלי אופי הרפתקני משהו. הגרסה החדשה כוללת צבע ירוק מיוחד, כיתובי גרמין בולטים בכתום, חישוקי 15 אינץ’ שחורים ועוד. יש גוונים חדשים גם למיגונים סביב, וטיפול מחדש לתפירת המושבים בפנים. היא משווקת בגרסה היברידית המפיקה 70 כ”ס.

הגרסה החדשה הזו, היא לא העיקר כאן, כמובן. עם מחירי המכוניות המאמירים מסביב, כשיותר ויותר יצרניות מכוונות לסגמנטים גבוהים יותר, אנחנו תוהים האם אין מקום למכוניות זולות בשוק הישראלי. השנתיים האחרונות הוכיחו שבישראל קיים קהל רוכשי רכב שנטשו את השמרנות ואינם חוששים לבצע בחירות שונות ונועזות.

עם בעיות התנועה, החנייה ושאר ירקות שמציבה התנועה בפני נהגי ישראל, קטנה חביבה וחכמה כזו יכולה בהחלט להתאים. להכניס קצת עניין וצבע, לשוק הקטנות המקומי. עיקר ההיצע כולל היום ייצור מהמזרח, יעיל אך משעמם. אלו מוצעות כאן עם תיבות רובוטיות חד-מצמדיות או רציפות. לא בדיוק פאר היצירה. מול אלו, למכונית כמו הפנדה, הגם שהיא ידנית, יש בהחלט מה להגיד.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו