ראש עיריית תל אביב רון חולדאי ומנכ"לית משרד התחבורה מיכל פרנק יפגשו היום (חמישי) על מנת להגיע להבנות למועד פינוי התחנה המרכזית של תל אביב.
הפגישה מתקיימת על רקע התערבותו של מ"מ יו"ר ועדת הפנים והגנת הסביבה של הכנסת, ח"כ יוראי להב הרצנו. בשבוע האחרון קיים ח"כ להב הרצנו מרתון פגישות עם ראש עיריית חולדאי לגיבוש הסכם לפינוי התחנה המרכזית בתל אביב. בין היתר נפגש גם עם תושבי נווה שאנן ונווה עופר.
חוזה חידוש הארכת הרישיון לחברת "נצבא", שהינה בעלת מרבית הזכויות בתחנה המרכזית, מתחדש אוטומטית מחר, כך שלעיריית תל אביב וממשלת ישראל נותר יום אחד כדי להודיע על אי חידוש הרישיון לחברה.
באוקטובר האחרון, לאחר שנים של ניסיון למצוא פתרון מתאים, משרד התחבורה, עיריית תל אביב, רשות מקרקעי ישראל, המועצה הלאומית לכלכלה ומשרדי ממשלה נוספים - הגיעו להסכמות על פינוי התחנה המרכזית בדרום תל-אביב עד סוף שנת 2023. על פי המתווה שהוסכם, האוטובוסים ייצאו ויועברו למספר מסופים זמניים חלופיים, ביניהם מסוף פנורמה בחולון, עד להקמת מסוף תחבורתי חדש. עם זאת, ימים ספורים לפני הארכה האוטומטית של רישיון הפעלת התחנה, עיריית תל אביב נסוגה מההסדר שהגיעו אליו.
"לפתע, עיריית תל אביב שהייתה שותפה מלאה לכל התוכניות, נסוגה מההסדר", אמר יו"ר הוועדה ח"כ יוראי להב הרצנו בדיון אחרון שהתקיים בוועדה. "התחנה המרכזית בתל אביב היא מסוף התחבורה הראשי במרכז הארץ. יחד עם זאת, מדובר במפגע סביבתי שמסכן את בריאות התושבים בדרום תל אביב. אנו נמצאים בנקודת זמן מכרעת. כדי שהתחנה תפונה עד סוף שנת 2023 על משרד התחבורה להודיע על סיום ההתקשרות עם חברת נצבא עד סוף החודש. המשמעות של אי קבלת החלטה היא המשך הפעלת התחנה לעוד שנים ארוכות".
יובל אדמון, סגן יו"ר המועצה הלאומית לכלכלה, במשרד ראש הממשלה אמר בדיון, "אנו שותפים מלאים לרצון שהפרויקט יצא לדרך. יש היתכנות להעתקה למסופים חלופיים. עבדנו קשה על חיבור מינהל התכנון ועיריית תל אביב. מי שהציע את מתחם פנורמה זו עיריית תל אביב. לכן הופתענו מנסיגתה מההסכם".
ניר משה, ממונה תחבורה ציבורית ממשרד התחבורה אמר בדיון, "העירייה מתנגדת כי היא טוענת שיש שם אתר טבע. האתר אינו מקום נקודתי, אלא פרוס על כל מרחב פנורמה. עד לאחרונה העירייה טענה שזה לא אירוע משמעותי, והתכנון אושר על ידם. הוצאנו אגרונום לשטח, אמר שאין שם משהו ייחודי. אתר הטבע הוא מלאכותי ותקוע במרכז השטח".
אופיר כהן, מנהל הרשות לתחבורה, תנועה וחניה בעיריית תל אביב אמר בתגובה, "אתר הטבע העירוני, יש לו מעמד שלנו כעירייה ואין יכולת להחליט לשנות, אחרת נותקף משפטית. התחנה המרכזית בהחלט מהווה מפגע סביבה אך חשמול התחבורה הציבורית ישנה את זה מהותית. מסוף פנורמה לא נבחן לעומק. אנו מציעים למשרד התחבורה להתאמץ קצת יותר".
בתגובה לדברים אמר יו"ר הוועדה, ח"כ להב הרצנו: "העיריה אמרה שאתר הטבע בערכיות נמוכה מאד. אני לא מצליח להבין את מערך השיקולים. מדובר במפגע סביבתי וההחלטה שלכם גורמת להמשיך זאת שנים ארוכות. האינטרס הציבורי מחייב את פינוי התחנה המרכזית החדשה בהקדם האפשרי. תושבי דרום העיר הם לא רק תושבי העיר תל אביב-יפו, אלא הם גם אזרחי ישראל, ומגיע להם לנשום אוויר נקי ולחיות בסביבה נקייה בדומה כל אזרחי ישראל.
לפי נתונים של המשרד להגנת הסביבה, באזור התחנה קיימות חריגות משמעותיות מהמותר בחוק של מזהמים תחבורתיים מסוכנים, חריגות שמובילות באופן ישיר לתחלואה עודפת של סרטן, מחלות לב, נשימה, ותמותה מוקדמת. "אנו מרגישים חבל מתהדק על צווארנו. כשהיה נוח לרון חולדאי להרוס את בית המכס, צפצפו על החוק", אמרה שולה קשת, מנכ"לית אחותי למען נשים בישראל.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו