בשנים הקרובות צפויים להיכנס למשק הישראלי עשרות אלפי כלי רכב חשמליים. עד שנת 2025 מספר הרכבים החשמליים בישראל צפוי להגיע ל-228 אלף. ההערכה היא שרוב האנשים יבחרו לטעון את הרכבים שלהם בביתם הפרטי או במקום העבודה.
מומחים מסבירים שחשוב להקים תשתיות לטעינת רכבים במבני מגורים כבר בשלב הבנייה, כי הוספת תשתית לאחר סיום הבנייה הרבה יותר מורכבת מבחינה הנדסית ודורשת הסכמה של הדיירים.
בחברת אלדר שיווק מעריכים כי הביקוש לעמדות טעינה יגדל משמעותית בתוך פחות מעשור. רוני כהן, מנכ"ל אלדר שיווק, ציין כי כ-15% מהמתעניינים ברכישת דירה חדשה שואלים במעמד המכירה אם תהיה עמדת טעינה בחניון. "להערכתנו צפוי מחסור לעמדות טעינה בפרויקטים החדשים", אמר.
כיום הדרישה היא שהקבלן יספק בפרויקטים חדשים למגורים כ-30 עמדות טעינה, ועד כ-50% ממקומות החניה (בהתאם למדיניות העירייה).
חיים קראדי, מנכ"ל פרשקובסקי מניבים: "העולם הולך לקראת חישמול מכוניות, ויש להיערך לעמדות טעינה בבנייני מגורים בשכונות חדשות. אנחנו חוששים שלחברת החשמל אין יכולת לספק כמויות כאלו של חשמל, וזו בעיה שיש להיערך אליה כבר מהיום".
סתיו שמולביץ', סמנכ"ל הנדסה בקבוצת יוסי אברהמי: "חשוב לנו להתאים את הפרויקטים שלנו לעתיד המתהווה. בפרויקט עתידי שלנו בתל אביב מתוכננות עמדות הטענה לרכבים חשמליים בכל חניה וכן עמדות הטענה לאופניים חשמליים לשימוש הדיירים".
ערן לוי, מנכ"ל ובעלים משותף בחברת אלטנוילנד: "אנחנו בונים באזורים כמו נווה צדק והוד השרון, וקהל היעד שלנו מחפש פעמים רבות את החדשנות והטכנולוגיה. ברוב הפרויקטים שלנו ישנו חניון רגיל עם עמדת הטענה לרכב חשמלי בכל חניה, כאשר העמדה משויכת לחשבון החשמל הדירתי. בשל מצוקת המקום בתל אביב, ישנם פרויקטים בהם נצטרך לבנות חניון רובוטי, ושם נתכנן מערכת הטענה חכמה".
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו