"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

אסטרטגיית רישוי :לראות את התמונה הרחבה

פרויקט הנדל"ן שלכם מזמן לא מעט אתגרים ביורוקרטיים. עם רקורד של 20 שנה בתחום ניהול הרישוי, הניסיון של "נתיבי הקמה" מלמד כי ניהול הליכי רישוי דורש ראייה רחבה והבנה של הפרטים, תכנון לטווח קצר וארוך ויצירת מחויבות של כל בעלי העניין ללוחות הזמנים

,עודכן
0השמעה
יגאל צ'ודנר מנכ"ל ומייסד "נתיבי הקמה" צילום :אילן ספירא

בשיתוף חברת נתיבי הקמה

על מנת לגבש תוכנית פעולה מסודרת לתיאום מול הרשויות נדרשת אסטרטגיית רישוי.

ראשית, עלינו להבין את מטרות היזם בפרויקט. למשל, האם הוא מיועד למיקסום זכויות הבנייה, הרחבה, מכירה או השכרה, שינוי שימוש או אף טיפול בחריגות. בהמשך יש למפות נושאים רלוונטיים לבניית אסטרטגיה לקראת פניה לרשויות, הפעלת צוות התכנון וקידום התהליך עצמו, וזאת באמצעות בחינת 7 פרמטרים:

1.קניין: בדיקת בעלויות בנכס ובמקרקעין. האם חייבים לבצע פעולת מקרקעין? האם יש צורך בהסדרת הרישום במסגרת התהליך?

2.מצב משפטי:האם ישנו הליך משפטי כלשהו המתנהל ברקע? האם קיימות התראות, שימוע או מסמכים רלוונטיים? האם קיימות התחייבויות כלשהן?

3.מצב עסקי:מה המטרות העסקיות בפרויקט? האם הנכס אמור להימכר לאחר השבחה?

4.רישוי וסטטוטוריקה:בחינה של כל מסמך רלוונטי שיכול להעיד על המצב התכנוני או הרישוי של המקום. האם קיימים היתרים ומה משמעותם?

5.מצב תפעולי: האם בזמן הטיפול בהיתר ישנה פעילות במקום? מפעל פעיל, מרכז מסחרי, או פינוי דיירים, לדוגמא.

6.מצב גורמי אישור: לאור האופי של המקום, האם הוצגו דרישות מיוחדות של הרשויות שעלולות להשפיע על ההליך לקבלת אישורים והיתרים לפרויקט?

7.הבנת הארגון: מי בתוך הארגון אמון על תחומי הבטיחות ואיכות הסביבה איתו חייבים להיות מתואמים בהתנהלות מול הגורמים המאשרים?

בשלב זה נחליט אילו הליכים הם הכי נכונים לקידום הפרויקט ומהם התיאומים הנדרשים, ונתחיל לבנות כלים רלוונטיים להתנהלות השוטפת.

כמו כן, נוכל לקבוע לוחות זמנים וישיבות תכנון, ואלו הליכים משניים צריך לקדם לפני שיוצאים לדרך, וכל זאת תוך 7 ימי עבודה מיום תחילת עבודה בפרויקט.

קיימת חשיבות גדולה ביצירת אינטגרציה בין מטרות היזם, התכנון והרישוי. פרויקט יזמי מורכב מאינספור מטרות, אילוצים וסדרי עדיפויות. אסטרטגיית רישוי מאפשרת לגשת לניהול ההליכים מפרספקטיבה רחבה ככל האפשר ולממש עד כמה שניתן את המטרות של כל הגורמים.

לאחר כל זה, אפשר להתחיל בתיאום מול הרשות. הצלחת יישום אסטרטגיית הרישוי מותנית בתיאום והסכמה של הרשות ושל הגורמים המאשרים.

לסיכום, אסטרטגיית רישוי היא כלי חיוני לניהול הליכי רישוי. מטרתה לקדם את ההליכים בצורה מקצועית, בהתאם למטרה העסקית של החברה היזמית.

גיבוש אסטרטגיית רישוי יתבצע לאחר בחינה רחבה של ההקשר שבו היא נתונה בהיבט העסקי, החוקי והתפעולי. אסטרטגיית רישוי נכונה עשויה לקצר זמנים באופן דרמטי ולייעל את התהליך באופן שישפיע משמעותית על הפרויקט מבחינת היתכנות, ומשאבים.

בשיתוף חברת נתיבי הקמה

כדאילהכיר