"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

חוסר יציבות במגמת ירידה: הנפט צולל

המלחמה של דונלד טראמפ במחירי הדלק בעולם היא חלק ממאבקו במשטרים אפלים כמו איראן • גם רוסיה, שכלכלתה מתקיימת על טהרת הנפט – מפסידה • פרשנות

,עודכן
חשד מובהק לניגוד עניינים (אילוסטרציה), צילום: יהושע יוסף

ותודה לנשיא ארה"ב דונלד טראמפ עלההורדה הזובמחירי הדלק. המלחמה שלו במחירי הדלק בעולם היא חלק מהמאבק שלו במשטרים האפלים ובראשם איראן. זו גם המלחמה הקרה של ימינו בין ארה"ב לרוסיה, שמתדלקת את הכלכלה שלה כמעט על טהרת הנפט. נפט יקר פוגע ביעילות הסנקציות על איראן, בין השאר, וודאי שהוא מתדלק את הטרור בכלל.

בינתיים אנחנו נהנים מתוצאות המלחמה הזו, שנותנת את אותותיה. מדינות הנפט חיות על האדים של העבר, בעיקר על תעשיית הרכב המסורתית, שבניגוד לתחזיות העשור הקודם עדיין מונעת על דלק. אלמלא המכוניות, תפקידו של הנפט היה כמעט מסתיים בעולם, לאור המודעות לסביבה והעדפת הגז הטבעי וכמובן האנרגיה המתחדשת, על הנוזל השחור והמזהם.

בכלל, קרטל אופ"ק לא מצליח לשלוט כמו בימים עברו, וגם ההחלטות שהוא מקבל אינן מיושמות על ידי החברות בו. הקרטל קובע להקטין את מכסות התפוקה כדי לשמור על מחירים גבוהים. נציגי המדינות מסכימים, אך מיד כששבים הביתה הם מגבירים את התפוקה. המחשבה היא שהאחרות יעמדו בסיכומים וישמרו עלמחיר גבוה, והן ייהנו ממכירה מוגברת.

מחירי הדלק ימשיכו להיות מאוד לא יציבים בחודשים הבאים, בהתאם ללחצים הפוליטיים ובעיקר בהתאם ליכולת הזיקוק.

העדכונים הכי חמים ישירות לנייד: בואו לעקוב אחרינו גם בערוץ הטלגרם החדש שלנו!

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר