"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

ההסתדרות הכריזה על סכסוכי עבודה בנמלי הים באשדוד ובחיפה

הכרזה תאפשר להסתדרות להשבית את 2 נמלי הים לקראת החגים • השבתה ממושכת תגרום נזקים כלכליים של מאות מיליוני ש"ח

,עודכן
נמל אשדוד, צילום: קוקו

בדרך לשביתה בנמלי הים אשדוד וחיפה:ההסתדרות הכריזה היום (שלישי) על סכסוכי עבודה בנמלי הים באשדוד ובחיפה – הכרזה שתאפשר להסתדרות להשבית את שני נמלי הים לקראת חגי תשרי, השבתה ממושכת שתגרום נזקים כלכליים של מאות מיליוני שקלים למשק. ההכרזה על סכסוכי העבודה בנמלים מגיעה כשבוע וחצי לאחר שיו"ר ההסתדרות, אבי ניסנקורן התריע בפני משרד האוצר על כוונתו, וזאת לנוכח העיכוב ביישום הסכם המסגרת בנמלים, שאמור היה להיכנס לתוקף כבר בחודש שעבר (יולי).

עוד הובהר, כי העילה אשר ניצבת בלב הסכסוכים שהוכרזו בנמלים, נעוצה בסירוב הנהלות הנמלים לחתום על הסכם המסגרת בנוסח מותאם להסכם שגובש בין יו"ר ההסתדרות לבין משרד האוצר – בדומה להסכם שגובש לפני כעשרה ימים ברשות שדות התעופה. עוד הודגש, כי על אף שנוהל משא ומתן בין הצדדים והיו הסכמות בנושא, נציגויות העובדים, הן בנמל אשדוד והן בנמל חיפה, קיבלו הודעה מהנהלות הנמלים כי אין בכוונתן לחתום על ההסכם.

ניסנקורן, אמר: "הסכם המסגרת מוביל לצמצום פערים והנוסח אשר גובש בנמלים מוביל לצמצום פערים בין דור ב' לדור א'. לא אסכים לעיכוב הסכם המסגרת בנמלים, כמו בכל מקום אחר בו מורכב ההסכם. מזה תקופה ארוכה, ובהתאם למדיניות שאני מוביל, עובדי הנמלים נוהגים באחריות ובאיפוק אך לא אתן לפגוע בזכויותיהם. כמו כן, יש להמשיך להבטיח את בטחונם התעסקותי של עובדי הנמלים".

יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אבי אדרי, הצטרף לדברי יו"ר ההסתדרות, והוסיף: "ההסתדרות והאוצר הגיעו להסכמות בכל הנושאים שהיו במחלוקת, אך גורמים שונים ממשיכים לעכב את יישום ההסכם ולפעול באופן כוחני וחד צדדי. התנהלות בעייתית זו, המעידה על היעדר תום לב, אינה מקובלת ביחסי עבודה קיבוציים וסוללת את הדרך למשבר עמוק. כולי תקווה כי הנהלות הנמלים יתעשתו בהקדם". אדרי הוסיף וקרא למנכ"ל חברת נמל אשדוד יצחק בלומנטל ולמנכ"ל חברת נמל חיפה מנדי זלצמן: "להפגין אחריות, לכבד את העובדים, וליישם את ההסכם באופן מיידי. ללא פתרון למשבר בזמן הקרוב, ההסתדרות תפעל בכל הערוצים שעומדים לרשותה, לרבות השבתה מלאה של הנמלים".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר