"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

נשקלת הסרת הפיקוח על הדלק; מרווח השיווק של חברות הדלק יוזל ב־5 אג'

שרי האנרגיה והאוצר חתמו על צו שמוזיל את מרווח השיווק • בינתיים, הלילה בחצות תהיה עליית מחירים נוספת של 11 אגורות לליטר

,עודכן
מחיר הדלק עלה, צילום: יהושע יוסף

בחצות הלילה שבין שני לשלישייעודכנו מחירי מוצרי הדלקהנמצאים בפיקוח, הנמכרים לצרכן בתחנות הדלק. ככל הנראה גם הפעם מדוברבעליית מחירים.

השינוי במחיר מורכב מהפחתת מרווח השיווק למחיר השירות העצמי ב־4.7 אג' לליטר, עליית התוספת לתדלוק המלא ב־0.85 אג' לליטר ועליית מחירי הבנזין בשוק הבינלאומי של 16 אג' לליטר, מה שאומר שבסך הכל נראה עלייה של 11 אג' לליטר במחיר בשירות עצמי.

המחיר המרבי לליטר בנזין 95 אוקטן נטול עופרת לצרכן בתחנה בשירות עצמי (כולל מע"מ) לא יעלה על 6.46 שקלים לליטר, עלייה של 11 אג' מהחודש הקודם, או עלייה של 1.73%.

מינהל הדלק במשרד האנרגיה ערך בחודשים האחרונים בחינה יסודית לתעריף הבנזין בתחנה. זאת בהתאם למתודולוגיה המקובלת הקובעת בחינה אחת לחמש עד שש שנים.

במסגרת העבודה זיהה המשרד כי בשל צמצום עלויות החברות וגידול משמעותי בכמויות הבנזין הנרכש, העלות המקסימלית לליטר שאותו משלמים האזרחים יכולה להיות נמוכה יותר.

העדכונים הכי חמים ישירות לנייד: בואו לעקוב אחרינו גם בערוץ הטלגרם החדש שלנו!

בעקבות הצגת עמדות הנוגעים בדבר, שכללה גם העברת נתונים עדכניים ומפורטים ובכלל זה עדכונים של הוצאות שכר, עדכוני הוצאות ארנונה ועוד, המליצה הוועדה על הפחתה של 4.7 אג' לכל ליטר בנזין שאותו נרכוש בחמש השנים הקרובות (5.5 אגורות כולל מע"מ). עמלת התדלוק בשירות המלא צפויה לעלות בכאגורה אחת.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר