"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

שבוע אחרי הנפקת הענק: הפסדים של יותר מ-300 מיליון דולר למשקיעים באג"ח של ספייס X

פחות משבוע אחרי הנפקת האג"ח הגדולה של ספייס X והמשקיעים רכשו בהנפקה כבר בהפסדים • הניסיון לשחזר את רווחי הענק אחרי הנפקת המניות הגדולה של החברה לא הצליח וה"סיבוב" שרצו לעשות המשקיעים נכשל - לפחות כרגע

,עודכן
0השמעה
אילון מאסק. צילום: אי.אף.פי

בתחילת השבוע גייסה ספייס X חוב באמצעות הנפקת אג"ח וזאת כמה שבועות בלבד אחרי שהחברה הנפיקה מניות וגייסה 85 מיליארד דולר.

באמצעות הנפקת האג"ח גייסה החברה 25 מיליארד דולר כשהמשקיעים הזרימו להנפקה ביקושים של כמעט 100 מיליארד דולר. כעת מתברר שחלק ניכר מהמשקיעים שהזרימו את הביקושים האלה, היו משקיעים לטווחים קצרים שחיפשו לעשות "סיבוב" על ההנפקה ולמעשה לשחזר את הרווחים המהירים שעשו בהנפקת המניות.

אגרות החוב שהנפיקה ספייס X פוצלו למספר סדרות שעומדות לפירעון בטווחים של 5 עד 30 שנה כשהריבית נעה בטווחים של 5.35% עד 6.65% בסדרה הארוכה שתעמוד לפירעון בעוד 30 שנה.

כאן כבר המשחק מתחיל להיות מעניין שכן חברה כמו ספייס X ששורפת מזומנים בקצב מסחרר ומפסידה לא מעט כסף, צריכה, לפחות תיאורטית לשלם ריביות גבוהות יותר שיגלמו את הסיכון ואת רכיב הזמן.

נכון לאתמול, התשואות של האג"חים האלה עלו ב-0.3% וזה משקף הפסדים למשקיעים שרכשו בהנפקה, הפסדים שעל פי חישובים שונים חצו את רמת ה-300 מיליון דולר בכמה ימים בודדים של מסחר.

כדי להבין למה שוק האג"ח מתקשה לספוג את האג"חים של ספייס X בשלב הזה של החיים הכלכליים שלה כדאי להסתכל על הביצועים העסקיים שלה. מצד אחד, החברה נהנית מצמיחה חזקה, עם הכנסות של 18.67 מיליארד דולר ב-2025 שהם עלייה של 33% לעומת ההכנסות ב-2024. בנוסף, יש לה יתרת מזומנים עצומה של יותר מ-100 מיליארד דולר, נתון שאמור להעניק ביטחון משמעותי לבעלי החוב. אבל מצד שני, SpaceX עדיין שורפת כסף.

ספייס X הפסידה תפעולית 2.59 מיליארד דולר בשנה שעברה, וההפסד ה נקי שלה התקרב ל-4.9 מיליארד דולר, בעיקר בגלל השקעות כבדות בפרויקטים עתירי הון כמו Starship, הרחבת רשת Starlink והשילוב עם פעילות הבינה המלאכותית של xAI וכאן הבעיה היא שהשוק מתחיל להבין שהשקעה בספייס X היא לא רק השקעה בתעשיית החלל אלא היא מכילה רכיב משמעותי של השקעה בבינה מלאכותית וכאן כבר הכל מתחיל להתכנס לחשש הגדול מהשקעות ענק שיתקשו להחזיר את עצמם בטווח הנראה לעין.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר