קשה היה להתעלם בשבועות האחרונים ממבצעי השיווק האגרסיביים של היבואנים על הרכבים החשמליים, ובדיקה שנערכה ב"היום" גילתה בדיוק למה: בימים האחרונים, משרד התחבורה בראשות השרה מירי רגב, הורה לנמלים לפנות, ללא דיחוי ותוך 72 שעות, את כלל הרכבים החשמליים מהנמלים, בשל "חשש מהתלקחות של כלי הרכב וחשש למתקפות סייבר". ועל נמל שלא יפנה את המכוניות, יוטלו קנסות כבדים.
מאחר ויבואני כלי הרכב לא מחזיקים בשטחי אחסנה מספיקים מחוץ לנמלים, הם מנסים בכל דרך למכור את כלי הרכב ולשחרר אותם מהנמל לציבור שרוכש אותם. המהלך מסביר את המבצעים ב"אולטרא אטקרטיביים" ו"אולטרא אגרסיביים" אותם אנו רואים כעת.
לצד המבצעים, היבואנים מבינים כי מכירה סיטונאית של כלי רכב חשמליים בהנחות קיצוניות, דוגמאת אלו, תשחוק את הרווחים שלהם. על כן, במקביל, החלו גם בהפעלת מכבש לחצים על משרד התחבורה כדי לשנות את הוראת משרד התחבורה.
ההוראה שניתנה בתחילת החודש על ידי זרוע הפיקוח על הנמלים של משרד התחבורה (רספ"ן), לפיה יש לפנות משטח הנמל כל כלי רכב, תוך 72 שעות, הוארכה עד חודש מאי. הצו מורה לנמלים שאם לא יעשו כן, נגד המנהלים יינקטו הליכים פליליים ונגד הנמלים יינקטו הליכים שכוללים קנסות משמעותיים.
זמן מלחמה
ההוראה הזו של רספ"ן ניתנה לאחר שמשרד הביטחון הורה למשרד התחבורה לנקוט באמצעי הבטיחות האלה, שכוללים חשש מהתלקחות של כלי רכב וחשש למתקפות סייבר על כלי הרכב החשמליים, דווקא בעת מלחמה.
לאחר שגורמים בנמל אשדוד התריעו כי אין אפשרות לאכוף את הצו הזה על היבואנים שלהם, נאסרה פריקת אוניות עם כלי רכב בנמלים. מנמל חיפה, עם זאת, נמסר כי הוא יכול לפרוק את המכוניות אצלו ולהוציא אותם משטח הנמל תוך 72 שעות.
ביום שישי האחרון, פנה אגוד יבואני הרכב למנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, בבקשה לשקול מחדש את ההוראה ולנסות לאזן בין הצרכים של היבואנים לבין צורכי הביטחון של המדינה. במשרד התחבורה אומרים כי בשלב זה לא ניתן להסתכן במתקפות סייבר על הרכבים החשמליים ו/או בהתלקחות שלהם. לכן, עליהם להתמודד עם הסיטואציה.
ממשרד התחבורה נמסר כי רשות הספנות והנמלים במשרד התחבורה כפופה להנחיות מערכת הביטחון. צו החירום שניתן, נובע מתוך חובה לשמירה על רציפות תפקודית, ביטחון הנמלים ומניעת סכנה לחיי אדם.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו