רשות התחבורה הציבורית חסמה את ההשתתפות של אגד במכרז חדש

רשות התחבורה הציבורית מנעה השבוע מאגד התמודדות במכרז על הפעל קווי תחבורה ציבורית באשכול מטה בנימין ומעלה אדומים. הרשות טענה כי היא חוסמת את השתתפות אגד בשל מגבלה שקובעת כי יש להגביר את התחרות בתחום הציבורית.

מנתונים שהגיעו ל"היום" עולה כי נתח השוק של אגד בתחום התחבורה הציבורית יורד באופן עקבי כשבשנת 2023 הסתכם נתח השוק שלה ב-26.1% ואילו בשנת 2024 כבר ירד נתח השוק שלה ל-25.7%. אגד צריכה לרדת לנתח שוק של 25% עד לשנת 2029. ולכן ברשות החליטו למנוע את ההשתתפות שלה במכרז.

אגד כמובן התנגדה להחלטה של הרשות, התנגדות שנדחתה, וטענה שהיא צריכה לרדת לנתח שוק של 25% עד לשנת 2029 ובאופן הדרגתי ולכן יש להתיר לה להשתתף במכרז כך שאם תזכה היא אמנם תגדיל את נתח השוק שלה אבל היא תרד באופן הדרגתי במהלך השנים. ברשות כאמור סירבו לקבל את הטענות של אגד וההחלטה שהתקבלה הייתה למנוע סיטואציה שחלקה של אגד בתחבורה הציבורית גדל ואז צריך יהיה להוריד אותו בחזרה.

כאן המקום לציין כי ההחלטה של רשות התחבורה הציבורית היא חלק מהמדיניות שמוביל עידן מועלם שעומד שבראש הרשות והמדיניות הזו קובעת כי יש להגביר את התחרות בתחום התחבורה הציבורית כדי שהשירות לאזרח ישתפר באופן מתמיד. ההחלטה למנוע מאגד השתתפות במכרז היא החלטה לא פשוטה כלל ועיקר שכן אגד היא חברה דומיננטית בענף והניסיון להכניס תחרות לענף הזה הוא רווי אינטרסים וכסף.

כך או אחרת, המוסכמה הכלכלית היא שיש להכניס תחרות בכל מקום בו יש גורם דומיננטי אחד או מספר מצומצם של גורמים דומיננטיים ועל ידי התחרות לשפר את השירות. אבל כאמור, תהליך כזה הוא לא פשוט והנה החלטה אחת שטסה תחת הרדאר, ואמורה לעשות טוב לאזרח במעלה הדרך.