"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

כלכלת בחירות? בשורה לנוסעי התחבורה הציבורית

השרים סמוטריץ' ורגב סיכמו: מחירי התחבורה הציבורית יוקפאו • גורמים באוצר ל"היום": "הצעד עלול לעלות כמיליארד שקלים"

,עודכן
0השמעה
תחנת אוטובוס בשדרות. צילום: יוסי זליגר

שרת התחבורה מירי רגב סיכמה עם שר האוצר בצלאל סמוטריץ׳ שמחירי התחבורה הציבורית יוקפאו עד לסוף השנה.

מסילה חדשה של הרכבת נחנכה (ארכיון) // צילום: רכבת ישראל

כרגע הדרג המקצועי באוצר לא קיבל הודעה רשמית על הסיכום, אולם ההערכות הן שמדובר בעלות תקציבית שעשוייה להגיע לכמעט מיליארד שקל.

מחירי התחבורה הציבורית היו אמורים לעלות השבוע לשמונה שקלים לנסיעה, אולם ההעלאה הזו נדחתה לחודש אפריל בעלות של 290 מיליון שקל.

גורמים באוצר אומרים ל"היום" שאם בכלל יהיה תקציב, הנושא יידון כי מדובר בעלות של כמעט מיליארד שקל שצריך למצוא אותם בתוך התקציב.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר