"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
הפרויקט הגרנדיוזי של העיר בגוש דן: הקמת אי מלאכותי
בעיריית בת ים מנסים למצוא פתרון לבעיית הצפיפות • גורם מעורב במהלך: "אנחנו מבינים שאם נחכה לממשלות ישראל – לא נתקדם"
בת ים. צילום: משה שי

הפרויקט הגרנדיוזי של העיר בגוש דן: הקמת אי מלאכותי

בעיריית בת ים מנסים למצוא פתרון לבעיית הצפיפות • גורם מעורב במהלך: "אנחנו מבינים שאם נחכה לממשלות ישראל – לא נתקדם"

,עודכן
0השמעה
[object Object]

עיריית בת־ים מקדמת מהלך שאפתני:הקמת אי מלאכותי מול חופי העיר, כחלק מתפיסה כוללת להתמודדות עם הצפיפות העירונית והביקוש הגובר למגורים, תעסוקה ומסחר. במסגרת זו פרסמה חברת חוף בת־ים ליזמות ופיתוח “קול קורא” לקבלת הצעות ורעיונות לתכנון, פיתוח ושימושי אי מלאכותי בהיקף מוערך של כ־1 עד 1.5 קמ”ר, שיכלול עירוב שימושים – מסחר, מלונאות, תעסוקה, וייתכן שגם מגורים בבנייה רוויה.

צביקה ברוט, ראש עיריית בת ים: "האיראנים הגיעו לבת ים, וזאת לא בדיחה"//עיריית בת ים

בת־ים, שמונה כיום קרוב ל־170 אלף תושבים, פועלת בשנים האחרונות למשוך אליה זוגות צעירים – רבים מהם כאלה שעוזבים את תל אביב בשל מחירי הדיור הגבוהים. בעירייה מצביעים גם על מערכת החינוך המקומית, שנחשבת לבעלת רמה גבוהה, כגורם משיכה משמעותי עבור משפחות צעירות.

המטרה המרכזית של הפרויקט היא להפחית את העומסים והצפיפות בתוך המרקם העירוני הקיים, ולהעביר חלק מהפיתוח, הפעילות הכלכלית והשימושים העירוניים אל האי המלאכותי שיוקם מול החוף. בכך מבקשת העיר ליצור איזון טוב יותר בין פיתוח עירוני, איכות חיים ונגישות.

עם זאת, בעיר מדגישים כי כל תכנון עתידי מחויב לתת מענה מלא להיבטים סביבתיים. במסגרת מסמכי ה־RFI שהופצו הודגש הצורך בשמירה על רצועת החוף, המערכת האקולוגית הימית והגנת הסביבה, לצד התמודדות עם אתגרים כמו שינויי אקלים, עליית מפלס הים וסחף.

בקול הקורא נדרשים המציעים להתייחס בין היתר לסיכונים רגולטוריים, סביבתיים, פיננסיים וציבוריים, לאתגרים הנדסיים, לתשתיות ולתחבורה, וכן להשוואה לפרויקטים דומים בעולם. בעיר מבהירים כי בשלב זה מדובר באיסוף רעיונות, חזונות ומודלים אפשריים בלבד, ולא במהלך תכנוני מחייב.

בבת־ים מדגישים כי המהלך משקף תפיסה של יוזמה עצמאית מצד הרשות המקומית. “כמו בקורונה וכמו במלחמה, אנחנו מבינים שאם נחכה לממשלות ישראל – לא נתקדם”, אומר גורם המעורב במהלך. “לכן אנחנו פועלים בעצמנו, מקדמים תהליכים ויוזמות – וגורמים לממשלה להצטרף בהמשך”.

המועד האחרון להגשת הצעות במסגרת הקול הקורא נקבע לאמצע ינואר 2025. לאחר מכן תבחן ועדה ייעודית את ההצעות, ותבחר את אלה שייבחנו לעומק בשלבים הבאים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו